Tesla vient de recevoir le feu vert des autorités de Shanghai pour commencer à tester son système de conduite autonome sur la voie publique en Chine, dans un premier temps avec une flotte de 10 véhicules.

Si Tesla parvient à lancer son système Full Self-Driving (FSD) en Chine, comme elle essaie actuellement de le faire, FSD sera loin d'être le seul jeu en ville là-bas.

Un certain nombre de grands constructeurs de voitures électriques comme NIO ou XPeng y proposent leurs propres solutions de conduite autonome.

NIO a récemment démontré comment ses voitures peuvent quitter l'autoroute, se rendre à une station d'échange de batterie, changer leur pack par un pack chargé et continuer seules vers leur destination.

BYD City Pilot vs Tesla FSD

Le véritable test des systèmes de conduite autonome, ce sont les rues de la ville, et le plus grand concurrent de Tesla, BYD, vient de sortir une première démo de son concurrent FSD en milieu urbain trafic.

"Premier véritable test du City Pilot par BYD sans carte, l'ensemble du processus est fluide et 0 prise de contrôle, traversant avec succès le village urbain complexe la nuit", a publié la société.

BYD sépare actuellement ses systèmes de conduite assistée en Highway Pilot et City Pilot, et reste très prudent quant aux grandes promesses ou aux démonstrations éclatantes de leurs capacités.

Le niveau de sophistication, cependant, semble désormais plaire à la direction de BYD, et la société a publié sa première vidéo d'examen de City Pilot à partir d'une session de rue urbaine la nuit.

Chargé sur un SUV BYD Denza N7, City Pilot a réussi à diriger la voiture à travers la jungle urbaine qui nécessite des manœuvres complexes dans des rues étroites avec du trafic, ne nécessitant aucune intervention tout le temps.

Contrairement au système FSD de Tesla qui repose sur une solution uniquement aVision, les véhicules électriques chinois s'appuient généralement sur davantage de caméras, de LiDAR et d'autres capteurs pour évaluer le trafic urbain, et les voitures de BYD ne font pas exception.

Son PDG a reconnu l'importance de l'autonomie pour l'avenir de l'entreprise avec la même conviction qu'Elon Musk. En conséquence, BYD investit près de 14 milliards de dollars dans la recherche sur l’IA et les grands modèles de voitures autonomes, et compte déjà 5 000 ingénieurs travaillant sur son développement.

Contrairement à Tesla, BYD proposera son concurrent FSD en standard sur des modèles plus haut de gamme, tandis que pour ceux en dessous du seuil de prix de 40 000 $, il figurera dans la liste des options.

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