就像避開收費公路的選項一樣，特斯拉的車載導航系統將可以選擇完全避開國家高速公路系統。

馬斯克在一次長時間的遊戲直播會議上證實了這一點，他在會議上透露了有關特斯拉未來計劃的許多細節。

避開高速公路選項一直是許多特斯拉駕駛員的新導航功能願望清單中的重要選項，但實施起來需要時間，因為特斯拉確實使用谷歌地圖API，但必須繪製自己適合電動車和汽車的路線。他們的充電基礎設施。

特斯拉導航選項不僅可以避開高速公路交通，讓駕駛員和乘客走上更安靜、風景更優美的小路，而且在許多情況下，它可能會讓他們更安全地到達目的地。

事實證明，在擠滿半拖車和超速交通參與者的高速公路上進出坡道，由於並道時的速度不同，發生事故的風險是四倍：

基於根據我們擬合的統計模型的解釋，我們發現，平均而言，處於影響/匝道區域（與主線交通相比）會導致事故頻率增加4 倍。此外，我們發現，在晴朗條件下，尖峰時段條件會大大增加事故發生頻率，而在雨天條件下，這種增加就不那麼明顯了。在非尖峰時段，降雨大大降低了事故發生頻率，而在尖峰時段，這種下降幅度更大。模型診斷和驗證程序進一步證明了假設的模型形式，並為我們的結果提供了可信度。

這是許多人不喜歡走高速公路並且更喜歡安靜路線的原因之一，即使與繁忙的高速公路相比，十字路口的風險較高，導致的嚴重事故較少。

埃隆·馬斯克沒有詳細說明特斯拉司機何時可以期待避開高速公路導航選項，但事實上，它已經在卡片上，這將受到那些長期以來一直渴望該功能的人的歡迎現在。

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