最近有消息稱，特斯拉Model 3 LR AWD 因看似電池供電開關而重新獲得了7,500 美元的全額稅收優惠，正式與Model Y 保持一致Sawy​​er Merritt最近在X 上發表的一篇文章（來自Autoevolution）可以解釋為什麼Model 3 突然加入Model Y 的行列，以符合IRA 電動車稅收優惠政策。

從根本上來說，特斯拉正在生產兩種版本的 Model 3 和 Model Y 車輛，購買者獲得哪一種版本取決於他們是否有資格根據自己的收入申請電動車稅收優惠。為了降低 Model 3 和 Model Y 的整體價格，特斯拉將電池製造分給了兩家供應商：LG 和松下。

根據 Autoevolution 的說法，LG 電池的製造成本更低，儘管它們不符合《通貨膨脹減少法案》規定的有關當地材料和組裝的最低要求。然而，Model Y 和 Model 3 中使用的松下電池確實滿足最低製造要求。因此，任何需要獲得 IRA 稅收優惠資格的特斯拉 Model 3 或 Model Y 都將配備更昂貴的松下電池，而無需的電動車將配備由 LG 電池組成的電池組。

至關重要的是，Model 3 和 Model Y 的電池性能（在功率輸出、充電和整體續航里程方面）沒有什麼不同。唯一的區別是，松下電池將有更多原料來自美國，並在美國進行更多生產。

值得注意的是，關注Model 3 和Model Y 庫存的潛在買家應該小心，他們購買的汽車被明確標記為有資格享受IRA 稅收優惠，否則他們可能會遇到一個令人討厭的意外當他們試圖領取7,500 美元的獎勵時。

從功能上講，特斯拉實施的技巧使Model 3 和Model Y 的價格（以及可能的公司利潤）保持在合理範圍內，同時仍然實現了IRA 在電動車生產方面的目標——至少在很大程度上是。用於愛爾蘭共和軍稅收激勵計劃的資金仍然用於發展美國本土電動車製造，並減少該國對進口的依賴以實現電氣化。

然而，這樣的技巧可能很快就沒有必要了，因為許多電動車電池供應商都看到了不祥之兆，並致力於與包括 LG 在內的美國電池製造商建立合作夥伴關係。

目前，最便宜的特斯拉Model Y 在沒有稅收優惠的情況下售價為44,990 美元（優惠後為37,490 美元），而最便宜的Model 3 有資格獲得7,500 美元的折扣— —長續航AWD－在優惠前售價為47,490 美元（全額IRA 激勵後為39,990 美元）。

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新聞：特斯拉目前正在美國生產Model Y 和Model 3 的變體，這些車型有資格獲得或不符合7,500 美元的聯邦電動汽車信貸資格。聲稱有資格獲得該信貸資格的客戶將與符合電動車積分資格的汽車的 VIN 相匹配。那些不是…pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2024 年 6 月 24 日