當Uber 宣布將為其全球車隊訂購10 萬輛比亞迪電動車時，就像赫茲這樣的租賃巨頭正在剝離自己的特斯拉電動車一樣，此舉可能引起了一些人的注意。

然而，剛推出的新比亞迪 Seal 轎車更新版充分說明了為什麼全球租賃車隊可能找到了新的電動車寵兒。

首先，即使是最昂貴的 2025 年比亞迪 Seal AWD 售價也相當於 33,460 美元，比中國最便宜、續航里程最短的 RWD 特斯拉 Model 3 高出一大截。比亞迪能夠擊敗特斯拉的價格範圍並不令人意外，因為它是一家垂直整合的製造商，自己生產電池，但其轎車在規格比較中也表現出色。

所有四個新的 Seal 版本均採用現代 800V 動力系統和比亞迪最新的 e-Platform 3.0 Evo 平台打造，可實現更快的充電和優化的效率。另一方面，即使是頂級 Tesla Model 3 Performance 車型，仍然使用老化的 400V 動力系統。

頂級 2025 年比亞迪 AWD 內裝以及一款 RWD 車型現在甚至首次在比亞迪汽車上配備了 LiDAR，因為它們還配備了汽車製造商的 DiPilot 300 自動駕駛系統。它可以在高速公路和城市道路上提供點對點導航，類似於特斯拉僅依賴攝影機輸入的 FSD 選項。

2025 Seals 的 CLTC 續航里程可達 650 公里（404 英里），電池容量高達 80.64 kWh，頂級 AWD 車型的 0-62 英里/小時加速僅需 3.8 秒。這比 Model 3 Performance 的 3.1 秒慢一點，但價格卻高出 40%。

事實上，即使是最便宜的 24,500 美元 RWD BYD Seal（比 Model 3 RWD 基本價格低 30%），也能比最實惠的特斯拉內飾加速得更快。只要多花 2,000 美元，比最便宜的 Model 3 便宜 20%，用戶還可以購買一輛續航里程更長的比亞迪 Seal。

當然，所引用的 650 公里（404 英里）續航里程屬於中國 CLTC 循環，與 EPA 評級相比，目前最慷慨的續航里程至少高出 25%。這在很大程度上解釋了特斯拉在美國列出的續航里程存在巨大差異的原因。

無論如何，2025款比亞迪Seal將比特斯拉在中國推出的任何產品更好、更便宜，這可能會進一步擴大兩者之間的銷售差距。

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