Китайские производители электромобилей продолжают расширять границы возможного, когда дело касается скорости зарядки аккумуляторов, точно так же, как они делают это со смартфонами.

Zeekr, например, уже строит сеть сверхбыстрых зарядных устройств мощностью 600 или 800 кВт, и теперь у него есть подходящие автомобили.

Новые обновленные Zeekr 001 и 007 EV 2025 года предлагают обновленный дизайн, увеличенный запас хода, более быструю зарядку и начинаются с эквивалентной 29 340 долларов США.

На самом деле, более быстрая зарядка может быть преуменьшением, поскольку седан Zeekr 007 также имеет самую быструю зарядку среди серийных электромобилей.

Второму поколению LFP Golden Battery от Zeekr требуется всего 10,5 минут, чтобы зарядиться с 10% до 80%, что, по словам компании, является самым быстрым зарядом среди всех существующих литиевых батарей. Аккумулятор рассчитан на скорость 5,5C, поскольку это следующий рубеж в области сверхбыстрой зарядки, на которую сейчас нацелены китайские производители аккумуляторов.

Зикр говорит, что эти 10 минут на зарядном устройстве теперь добавляют 300 миль запаса хода по местному циклу CLTC, что, однако, примерно на треть больше, чем стандарт EPA.

Для сравнения, модели 3 требуется 15 минут, чтобы восстановить 175 миль запаса хода на собственных быстрых зарядных устройствах Tesla, максимальная мощность которых составляет 250 кВт, если только кому-то не повезет найти одну из станций V4, где Tesla имеет мощность 350 кВт. испытания.

Модель 3 не является хорошим примером, поскольку она построена на основе медленной 400-вольтовой трансмиссии, но даже единственному автомобилю Tesla с современной 800-вольтовой платформой, Cybertruck, теоретически потребуется 20 минут для зарядки от 20% до 80%. Теоретически, потому что на данный момент это всего лишь заявление ведущего инженера Tesla Ларса Морави, и он имел в виду дозаправку зарядных устройств V4 мощностью 350 кВт. Cybertruck также оснащен аккумулятором 4680, который по-прежнему не является лучшим с точки зрения кривой зарядки, поэтому на данный момент требуется 40 минут, чтобы довести его до 80% заряда.

С другой стороны, в Китае приоритет отдается сетям более быстрой зарядки. Почти каждый крупный производитель электромобилей строит мощные станции, от 480-киловаттных станций XPeng или 500-киловаттных NIO до самых быстрых 800-киловаттных станций Zeekr и XPeng, которые могут увеличить запас хода на 200 миль за 5 минут.

Приобретите универсальное настенное зарядное устройство Tesla для электромобилей с двойной вилкой на Amazon

НОВОСТИ: Китайский производитель электромобилей Zeekr, который контролируется Geely, сегодня продемонстрировал свою новую аккумуляторную батарею LFP со сверхбыстрой зарядкой собственной разработки, установленную на его новом седане 007.• 10 -80% за 10 минут. Добавляет запас хода на 300 миль за 15 минут. Пиковая скорость зарядки 472 кВт… pic.twitter.com/bwft0UfJR8

— Сойер Мерритт (@SawyerMerritt), 13 августа 2024 г.