По мере приближения обновления Model Y Juniper производители электромобилей стремятся выпустить своих прямых конкурентов обновленному самому популярному автомобилю Tesla.

За последние несколько недель было анонсировано несколько электрических внедорожников в категории Model Y, в том числе завидная разработка Onvo L60, которая предлагает лучшие характеристики, чем Tesla, но по гораздо более низкой цене.

Onvo — это новый бренд среднего класса легендарного производителя электромобилей NIO, который, однако, стоит за многими отличными электромобилями, но другим брендам с меньшим производственным опытом не так повезло, когда им приходится искать ответ на рестайлинг Tesla , и быстро.

Одним из этих брендов является Huawei, которая, возможно, и является гигантом в области телекоммуникаций и бытовой электроники, но пока еще неопытна в производстве электромобилей. Суббренд Luxeed, который Huawei разрабатывает совместно с Chery – одним из крупнейших автопроизводителей Китая, только что объявил о прямом конкуренте Model Y Juniper, получившем название R7.

У компактного внедорожника есть некоторые преимущества перед нынешней моделью Y, которая уже устарела, например, трансмиссия на 800 В. Однако обновленный Juniper также будет предлагать архитектуру 800 В, а также множество обновлений внутри и в отделе дизайна.

Остальные характеристики Luxeed R7 также не так уж впечатляют, поскольку он оснащен аккумулятором дальнего действия емкостью 82 кВтч или 100 кВтч, в то время как только верхняя комплектация имеет двухмоторную трансмиссию для Опыт работы с полным приводом. Кроме того, показатели ускорения либо такие же, как у Теслы, либо медленнее.

Конечно, батареи большего размера обеспечивают немного больший запас хода, чем текущая модель Y, но к тому времени, когда Juniper будет выпущен в первом квартале, это преимущество также может стать спорным. Есть некоторые приятные мелочи, такие как мини-холодильник на центральной консоли или массажные сиденья с подогревом и вентиляцией, но Onvo L60 от NIO также предлагает такие функции.

Huawei также делает ставку на свое программное обеспечение, обеспечивающее безупречный опыт самостоятельного вождения, и снабдила Luxeed R7 комплектом помощи водителю Qiankun ADS 3.0, который включает в себя LiDAR и представляет собой комплексный искусственный интеллект, как у Tesla FSD, разрешен к использованию как на трассах, так и в городе.

Тем не менее, в отличие от своих более опытных китайских конкурентов, Huawei не может оценить Luxeed R7 ниже, чем Model Y. Стоимость начинается с эквивалента 36 940 долларов, что немного дороже, чем базовая цена Tesla Y.

Цены на Luxeed R7

• RWD 82 кВтч R7 Pro: 36 950 долларов США
• R7 R7 Max, 82 кВтч: 42 650 долларов США
• Max R7 R7, 100 кВтч: 45 500 долларов США
• AWD 100 кВтч R7 Ultra: 48 300 долларов США

Несмотря на это, Генеральный директор Huawei Ричард Ю заявил, что компания по-прежнему будет терять деньги на каждой проданной модели Y Juniper на сумму 30 000 юаней за штуку, или около 4267 долларов. Однако он надеется, что Luxseed R7 приживется, а экономия от масштаба, реализованная в результате его массового производства, позволит ему стать прибыльным.

Излишне говорить, что это происходит с большинством новичков в отрасли, за исключением Xiaomi, чей производственный опыт, накопленный за счет создания бытовой электроники, такой как очистители воздуха, позволил ей очень быстро масштабировать производство своего первого электромобиля SU7.

Его бизнес по производству электромобилей теперь прибыльен, хотя он предлагает очень привлекательный пакет с точки зрения технических характеристик автомобилей. Xiaomi также готовит прямого конкурента Model Y Juniper, но он будет выпущен в следующем году, когда запланировано обновление Tesla.