Недавно появились новости о том, что Tesla Model 3 LR AWD получила полную налоговую льготу в размере 7500 долларов США благодаря, по-видимому, переключателю питания от аккумулятора, что официально привело ее в соответствие с моделью Y. Недавний пост Сойера Мерритта на X (через Autoevolution) может объяснить, почему Модель 3 внезапно присоединяется к Модели Y в соответствии с налоговыми льготами IRA EV.

По сути, Tesla производит две версии каждого автомобиля Model 3 и Model Y, и какую из них получат покупатели, зависит от того, имеют ли они право претендовать на налоговую льготу по электромобилям в зависимости от их дохода. Чтобы снизить общие цены на Model 3 и Model Y, Tesla разделила производство аккумуляторных элементов между двумя поставщиками: LG и Panasonic.

По данным Autoevolution, элементы LG дешевле в производстве, хотя они не соответствуют минимальным требованиям в отношении местных материалов и сборки, указанным в Законе о снижении инфляции. Однако элементы Panasonic, используемые в моделях Y и Model 3, соответствуют минимальным производственным требованиям. В результате любая Tesla Model 3 или Model Y, которая должна претендовать на налоговую льготу IRA, будет иметь более дорогие элементы Panasonic, в то время как электромобили, у которых ее нет, будут иметь аккумуляторную батарею, состоящую из элементов LG.

Примечательно, что характеристики аккумуляторов Model 3 и Model Y — с точки зрения выходной мощности, зарядки и общего запаса хода — ничем не отличаются. Единственная разница состоит в том, что для элементов Panasonic будет больше сырья, поставляемого в США, и они будут больше производиться в США.

Стоит отметить, что потенциальные покупатели, просматривающие инвентарь моделей 3 и Model Y, должны следить за тем, чтобы автомобиль, который они покупают, был явно помечен как имеющий право на налоговую льготу IRA, в противном случае их может ожидать неприятный сюрприз. когда они пытаются претендовать на вознаграждение в размере 7500 долларов.

Функционально уловки, которые реализовала Tesla, удерживают цены на Model 3 и Model Y — и вероятную прибыль компании — в пределах разумного, в то же время выполняя то, чего IRA стремилась достичь в отношении производства электромобилей — по крайней мере, по большей части. Средства, которые направляются на программу налоговых льгот IRA, по-прежнему идут на развитие местного производства электромобилей в США и снижение зависимости страны от импорта для достижения электрификации.

Однако подобные трюки вскоре могут оказаться ненужными, поскольку многие поставщики аккумуляторов для электромобилей видят надпись на стене и работают над партнерством с производством элементов питания в США, включая LG.

В настоящее время самая дешевая модель Tesla Model Y стоит 44 990 долларов США без налоговых льгот (37 490 долларов США после льготы), а самая дешевая модель 3, которая соответствует критериям льготы в размере 7 500 долларов США — Long Range AWD — стоит 47 490 долларов США без учета льгот ( и 39 990 долларов США после полной выплаты IRA).

Купите на Amazon автомобильный держатель для телефона Peak Design с поддержкой беспроводной зарядки Qi2.

НОВОСТИ: Tesla в настоящее время производит варианты Model Y и Model 3 в США, которые ДЕЙСТВУЮТ и НЕ ДОЛЖНЫ претендовать на получение федерального кредита на электромобили в размере 7500 долларов США. Клиенты, претендующие на право на получение кредита будет сопоставлен с VIN автомобиля, на который распространяется кредит EV. Те, кто нет… pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— Сойер Мерритт (@SawyerMerritt), 24 июня 2024 г.