Com sua arquitetura de 900V, coeficiente de arrasto recorde de 0,229, bateria trocável, sistema de transmissão com maior eficiência energética e um preço inicial muito mais baixo, o novo crossover Onvo L60 está aparentemente superando o Modelo Y Juniper antes mesmo da grande inauguração de Tesla.
É maior que o Modelo Y, mas fica um pouco mais baixo e tem um coeficiente de arrasto melhor do que o Y atual. O design e os motores leves de 900 V e o trem de força da NIO contribuem para a impressionante eficiência energética de 12,7 kWh/100 km do a versão AWD que também supera facilmente o Modelo Y de motor duplo.
A bateria LFP de até 85 kWh é muito fina e serve como base do Onvo L60, proporcionando um assento traseiro incrivelmente espaçoso, apesar da traseira inclinada e aerodinâmica. As baterias carregam em 20 a 25 minutos, mas os futuros proprietários do L60 também podem usar qualquer estação de troca de bateria NIO atual para obter uma recém-trocada em alguns minutos.
O interior do Onvo L60 inclui bancos dianteiros massageadores aquecidos e ventilados, uma grande tela principal de 17,2 polegadas e uma tela menor para os passageiros traseiros, uma base de carregamento sem fio de 50 W e um sistema de som de 1000 W com 18 alto-falantes. O sistema de assistência ao motorista funciona na rodovia e nas cidades, vasculhando os arredores do L60 com 13 câmeras e até um radar 4D mmWave durante o estacionamento automático.
A versão AWD acelera em 4,6 segundos, e o Onvo L60 oferece todo esse jazz enquanto reduz o preço do Modelo Y em mais de US$ 4.000. Se a Tesla lançar o Juniper ao mesmo preço do seu antecessor, terá dificuldades em competir contra adversários formidáveis como o novo L60.
NIO anunciou sua nova marca Onvo em 15 de maio, e seu primeiro representante será lançado em 19 de setembro com um grande evento detalhando as especificações, preços e descontos de bateria como serviço do L60 que podem trazer seu preço até o equivalente a $ 22.500.
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