À medida que o lançamento da atualização do Model Y Juniper se aproxima, os fabricantes de carros elétricos estão em uma corrida para lançar seus próprios concorrentes diretos para a reforma do veículo mais popular da Tesla.

Vários SUVs elétricos na categoria Modelo Y foram anunciados apenas nas últimas semanas, incluindo o invejável esforço Onvo L60 que oferece especificações melhores do que o Tesla, mas a um preço muito mais baixo.

Onvo é a nova marca de médio porte do famoso fabricante de EV NIO que está por trás de muitos carros elétricos excelentes, mas outras marcas com menos experiência de fabricação não têm tanta sorte quando precisam encontrar uma resposta para a reforma da Tesla e rápido.

Uma dessas marcas é a Huawei, que pode ser uma gigante das telecomunicações e da eletrónica de consumo, mas ainda é incipiente quando se trata de fabricar veículos elétricos. Sua submarca Luxeed, que a Huawei desenvolve em conjunto com a Chery – uma das maiores montadoras da China – acaba de anunciar um concorrente direto do Model Y Juniper, apelidado de R7.

O SUV golpista tem algumas vantagens sobre o atual Modelo Y que está ficando obsoleto, como o trem de força de 800V. O facelift da Juniper, no entanto, também oferecerá uma arquitetura de 800V, juntamente com muitas atualizações internas e no departamento de design.

O resto das especificações do Luxeed R7 também não são tão impressionantes, já que ele vem com uma bateria de longo alcance de 82 kWh ou 100 kWh, enquanto apenas o acabamento superior tem um sistema de transmissão de motor duplo para um Experiência AWD. Além disso, os números de aceleração são os que a Tesla oferece ou mais lentos.

É verdade que as baterias maiores oferecem um alcance um pouco maior com carga do que o atual Modelo Y, mas quando o Juniper for lançado no primeiro trimestre, essa vantagem também poderá se tornar discutível. Existem alguns toques interessantes, como um minigeladeira no console central ou assentos de massagem aquecidos e ventilados, mas o Onvo L60 da NIO também oferece esses recursos.

A Huawei também está apostando em suas proezas de software para oferecer uma experiência de direção autônoma impecável e forneceu ao Luxeed R7 seu kit de assistência ao motorista Qiankun ADS 3.0 que inclui LiDAR e é uma IA de ponta a ponta como a da Tesla FSD, homologado para uso tanto em rodovias quanto na cidade.

Ainda assim, ao contrário de seus concorrentes chineses mais experientes, a Huawei não poderia ter um preço inferior ao Luxeed R7 do que o Modelo Y. Ele começa com o equivalente a $ 36.940, que é um pouco mais caro do que o Y base da Tesla. ]

Preços Luxeed R7

RWD 82 kWh R7 Pro: US$ 36.950
• RWD 82 kWH R7 Max: US$ 42.650
• RWD 100 kWh R7 Max: US$ 45.500
• AWD 100 kWh R7 Ultra: US$48.300

Mesmo assim, o CEO da Huawei, Richard Yu, disse que a empresa ainda estaria perdendo dinheiro em cada concorrente do Modelo Y Juniper vendido, para a quantia de 30.000 RMB cada, ou cerca de US$ 4.267. No entanto, ele espera que o Luxseed R7 tenha sucesso e que as economias de escala obtidas com a sua produção em massa lhe permitam tornar-se rentável.

Escusado será dizer que isso acontece com a maioria dos recém-chegados à indústria, exceto com a Xiaomi, cuja capacidade de fabricação acumulada ao fabricar produtos eletrônicos de consumo, como purificadores de ar, permitiu escalar a produção de seu primeiro carro elétrico SU7 muito rapidamente.

Seu negócio de EV agora é lucrativo, embora ofereça um pacote muito atraente em termos de especificações do carro. A Xiaomi também está preparando um concorrente direto do Model Y Juniper, mas será lançado no próximo ano, quando o facelift da Tesla também estiver programado para chegar.