2 つの重要な点により、典型的な液体電解質を使用しない全固体電池が研究の焦点であり続けることが保証されます。このような電池は液漏れがなく、通常のリチウムイオン電池よりも火災に対する耐性がはるかに高いと考えられています。さらに、エネルギー密度は現行の最高モデルと同等であり、さらに増加する可能性があります。

非常に高いイオン伝導率を持つ最も有望な電解質の 1 つが大きな問題を抱えているという問題がなければよかったのですが。その顕著な導電性により反応性が高く、空気と接触するとアルミニウムや銅と同様の保護層が急速に形成されます。

その結果、バッテリーの性能は非常に急速に低下します。つまり、全固体バッテリーの耐用年数は、現在の電気自動車のバッテリーには追いつくことができず、はるかに長い寿命を達成する最高のモデルにも追いつくことはできません。 10,000チャージ。

韓国の浦項大学は、これらの化学プロセスに対するこれまで以上に優れた保護を開発する代わりに、別のアプローチを採用しました。リチウム、ランタン、ジルコニウム、酸素からなる固体電解質（略称LLZO）に疎水性添加剤を添加した。これは、リチウム、アルミニウム、酸素で構成されています

したがって、実際の電解質とあらゆる特性を共有しており、バッテリーの優れた値が劣化しないことを意味します。同時に、湿気や水がバッテリーに悪影響を及ぼす可能性がないため、システムの不必要なコンポーネントを省略できます。

その結果、人間の髪の毛よりも薄い、わずか 10 マイクロメートルのサイズのバッテリーが誕生しました。さらに、この設計は外部の影響に対して非常に堅牢であり、エネルギー密度は 1 キログラムあたり 500 ワット時という驚異的な値です。

超薄型バッテリーが何に使用できるかを見るのは興味深いでしょう。あるいは、システムのエネルギー密度をさらに高めることも可能かもしれません。そうすれば、バッテリーを厚くしてモバイル用途に使用できます。