モデル Y ジュニパーのリフレッシュ版リリースが近づくにつれ、電気自動車メーカーは、テスラの最も人気のある自動車のモデルチェンジに向けて、自社の直接の競合製品を投入する競争にさらされています。

ここ数週間で、モデル Y カテゴリーの電気 SUV がいくつか発表されました。その中には、テスラよりも優れたスペックを提供しながら、はるかに低価格でうらやましい Onvo L60 の取り組みも含まれます。

Onvo は、多くの優れた電気自動車を生み出している名高い EV メーカー NIO の新しいミッドレンジ ブランドですが、製造経験の少ない他のブランドは、テスラのフェイスリフトに対する答えを見つけなければならないとき、それほど幸運ではありません。 、そして速い。

そうしたブランドの 1 つが Huawei です。同社は通信および家電製品の巨人かもしれませんが、電気自動車の製造に関してはまだ駆け出しです。ファーウェイが中国最大の自動車メーカーの一つである奇瑞と共同開発しているサブブランド「Luxeed」は、モデルYジュニパーの直接の競合製品「R7」を発表したばかりだ。

このクーピッシュな SUV には、800V パワートレインなど、長くなりつつある現行モデル Y に比べていくつかの利点があります。ただし、ジュニパーのフェイスリフトでは、800V アーキテクチャも提供されるほか、内部および設計部門で多くのアップグレードが行われます。

Luxeed R7 の残りの仕様も、82 kWh または 100 kWh の長距離バッテリーを搭載している一方、トップトリムのみにデュアルモータードライブトレインが搭載されているため、それほど印象的なものではありません。 AWD体験。また、加速の数値はテスラが提供するもの、またはそれより遅いものです。

確かに、バッテリーが大きいため、現在のモデル Y よりも 1 回の充電での航続距離がわずかに長くなりますが、ジュニパーが第 1 四半期にリリースされる頃には、その利点も無意味になる可能性があります。センターコンソールのミニ冷蔵庫や、ヒーターと通気口のあるマッサージシートなど、いくつかの素晴らしい機能がありますが、NIOのOnvo L60にはそのような機能も備わっています。

ファーウェイはまた、完璧な自動運転体験を提供するソフトウェア能力に頼っており、Luxeed R7にLiDARを含むQiankun ADS 3.0運転支援キットを搭載し、テスラのようなエンドツーエンドAIを備えています。 FSD、高速道路と市街地の両方での使用が承認されています。

それでも、経験豊富な中国の競合他社とは異なり、ファーウェイは Luxeed R7 の価格をモデル Y より低くすることはできませんでした。価格は 36,940 ドル相当から始まり、テスラの基本モデル Y よりも少し高価です。

Luxeed R7 価格

• RWD 82 kWh R7 Pro: US$36,950
• RWD 82 kWh R7 最大: US$42,650
• RWD 100 kWh R7 最大: US$45,500
• AWD 100 kWh R7 Ultra: US$48,300

それでも、ファーウェイの最高経営責任者（CEO）リチャード・ユー氏は、ジュニパー社の競合モデル「モデルY」が販売されるたびに同社は依然として1台当たり3万元（約4267ドル）相当の損失を被るだろうと述べた。しかし、同氏は、Luxseed R7 が普及し、その大量生産によって実現される規模の経済によって利益が得られることを期待している。

言うまでもなく、これはほとんどの業界の新参者に起こりますが、Xiaomi を除いて、Xiaomi は空気清浄機などの家庭用電化製品の製造で蓄積した製造能力により、最初の SU7 電気自動車の生産を非常に迅速に拡大することができました。

同社の EV ビジネスは、車のスペックの点で非常に魅力的なパッケージを提供しているにもかかわらず、現在利益を上げています。 Xiaomi は Model Y Juniper の直接の競合製品も準備しているが、テスラのフェイスリフトも予定されている来年に発売される予定だ。