中国の EV メーカーは、スマートフォンと同様に、バッテリーの充電速度の限界に挑戦し続けています。たとえば、

Zeekr はすでに 600 kW または 800 kW の超高速充電器のネットワークを構築しており、現在ではそれに対応する車両を備えています。

新しい 2025 Zeekr 001 および 007 EV フェイスリフトは、刷新されたデザイン、より長い航続距離、より高速な充電を提供し、価格は 29,340 ドル相当からです。

Zeekr 007 セダンは量産型 EV の中でも最速の充電機能を備えているため、実際のところ、より高速な充電は控えめな表現かもしれません。

Zeekr の LFP ゴールデン バッテリーの第 2 世代は、10% から 80% まで充電するのにわずか 10.5 分しかかかりません。これは、市販されているすべてのリチウム バッテリーの中で最も迅速な補充であると言われています。このバッテリーの速度は 5.5C と評価されており、これは中国のバッテリー メーカーが現在ターゲットとしている超高速充電の次のフロンティアです。

Zeekr 氏は、充電器を 10 分間使用することで、ローカル CLTC サイクルでの航続距離が 300 マイル追加されると述べていますが、これは EPA 基準よりも約 3 分の 1 余裕があります。

比較のために、モデル 3 は、運よくテスラが 350 kW の出力で動作する V4 ステーションの 1 つを見つけられない限り、250 kW が上限のテスラ独自の急速充電器で 175 マイルの航続距離を回復するのに 15 分かかります。試練。

モデル 3 は低速 400V パワートレイン アーキテクチャに基づいて構築されているため、良い例ではありませんが、最新の 800V プラットフォームを搭載したテスラ唯一の車両であるサイバートラックでさえ、理論的には 20% から充電するのに 20 分かかります。 80%まで。理論的には、現時点ではこれはテスラの主任エンジニアであるラース・モラヴィ氏の主張にすぎず、彼は350kWのV4充電器での補充について言及しているためです。 Cyber​​truck には 4680 バッテリーも付属していますが、充電曲線に関してはまだ最高ではないため、今のところ 80% まで充電するのに 40 分かかります。

一方、中国では、より高速な充電ネットワークが優先されています。ほぼすべての主要な EV メーカーは、480 kWpile の XPeng または 500 kW の NIO から、5 分で 200 マイルの航続距離を追加できる Zeekr および XPeng の最速の 800 kW ステーションに至るまで、強力なステーションを構築しています。

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ニュース: 吉利傘下の中国の電気自動車メーカー Zeekr は本日、新型 007 セダンに搭載された自社設計の超高速充電 LFP バッテリーを披露しました。• 10 10分で-80%。 15 分で航続距離 300 マイルを追加• 472kW のピーク充電速度… pic.twitter.com/bwft0UfJR8

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) August 13, 2024