有料道路を回避するオプションと同様に、テスラの車載ナビゲーション システムにも国道を完全に回避するオプションが追加されます。

これは、イーロン・マスク氏が長いゲームストリーミングセッション中に認め、テスラの将来計画について多くの断片を明かした。

高速道路を避けるオプションは、多くのテスラ ドライバーの新しいナビゲーション機能の希望リストの上位にありますが、テスラは Google Maps API を使用していますが、EV や自動車に合わせた独自のルートを描画する必要があるため、実装には時間がかかります。充電インフラストラクチャ。

高速道路の渋滞を回避する Tesla のナビゲーション オプションにより、ドライバーや同乗者は静かで景色の良い裏道を利用できるようになるだけでなく、多くの場合、より安全に目的地に到着できる可能性があります。

セミ渋滞やスピード違反の交通参加者で混雑した高速道路でランプを上り下りすることは、合流時の速度の違いにより事故のリスクが 4 倍になることが証明されています:

ベース当てはめた統計モデルを解釈すると、影響範囲/ランプ エリアにいると (幹線交通内にある場合と比較して) 平均して事故頻度が 4 倍増加することがわかります。さらに、晴天時には、ラッシュアワーの状況では事故の発生頻度が大幅に増加する一方、雨天の場合には、この増加はそれほど顕著ではないことがわかりました。ラッシュアワー以外の状況では、雨が降ると事故の発生頻度は大幅に減少しますが、ラッシュアワーではこの減少がさらに顕著になります。モデルの診断と検証手順により、想定されるモデルの形式がさらに正当化され、結果の信頼性が高まります。

これが、多くの人が高速道路を利用するのを好まず、平穏なルートを好む理由の 1 つです。交差点ではリスクが高いため、交通量の多い高速道路よりも重大な事故は少なくなります。

イーロン・マスクは、テスラドライバーが高速道路回避ナビゲーションオプションをいつ期待できるかについては詳しく述べなかったが、それがカードに含まれているという純粋な事実は、これが長い間望ましい機能であった人々にとって歓迎されるだろう今。

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