टेस्ला द्वारा पिछले साल के अंत में मॉडल 3 हाईलैंड रिफ्रेश लॉन्च करने के कुछ ही समय बाद, अमेरिकी संघीय ईवी कर प्रोत्साहन नियम बदल गए, जिससे टेस्ला के उपयोग के कारण योग्य खरीदारों के लिए संभावित छूट आधी हो गई। नए मॉडल 3 के बैटरी पैक में चीनी एलएफपी सेल। अब, डुअल-मोटर टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी पूर्ण अमेरिकी ईवी कर प्रोत्साहन हासिल करने में सक्षम हो गया है, जिससे यह लागू खरीदारों के लिए 7,500 डॉलर तक की छूट के लिए पात्र हो गया है (एक्स पर वर्तमान टेस्ला के माध्यम से)।
यह मॉडल 3 प्रदर्शन और मॉडल 3 लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी दोनों को पूरे $7,500 अमेरिकी संघीय कर प्रोत्साहन के लिए पात्र बनाता है, केवल आधार आरडब्ल्यूडी मॉडल 3 को बिना किसी कर प्रोत्साहन के छोड़ देता है। इसका मतलब यह भी है कि जो लोग पूरे $7,500 संघीय प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, उन्हें बेस मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी से कम से कम $1,000 में मॉडल 3 लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी मिल सकता है। टेस्ला द्वारा इकाइयों को स्थानांतरित करने के लिए मॉडल 3 ऋण पर कीमत और एपीआर कम करने के तुरंत बाद संघीय कर क्रेडिट पात्रता की खबर आई।
यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज अचानक संघीय कर प्रोत्साहन के लिए योग्य क्यों हो जाती है, लेकिन न्यूनतम बैटरी सोर्सिंग आवश्यकताओं के तहत कच्चे माल की आपूर्ति में बदलाव की संभावना लगती है।
टेस्ला का दावा है कि मॉडल 3 लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी की रेंज 341 मील (लगभग 549 किलोमीटर) है, जबकि परफॉर्मेंस की 303 मील (लगभग 488 किलोमीटर) और मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी की 272 मील (लगभग) है। 438 किलोमीटर) जब त्वरण की बात आती है तो एलआर एडब्ल्यूडी मॉडल 3 भी मॉडल 3 के प्रदर्शन से बहुत दूर नहीं है, 4.2 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की गति के साथ, जबकि प्रदर्शन की 0-60 मील प्रति घंटे की गति केवल 2.9 सेकंड में होती है - एक पर्याप्त अंतर , लेकिन ऐसा नहीं जो स्पोर्ट्स कार के बजाय दैनिक ड्राइवर के लिए बाजार में मौजूद लोगों के लिए मायने रखता हो।
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- वर्तमान टेस्ला (@currenttesla) 17 जून, 2024
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