जैसे-जैसे मॉडल वाई जुनिपर रिफ्रेश रिलीज नजदीक आ रही है, इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला के सबसे लोकप्रिय वाहन को नया रूप देने के लिए अपने स्वयं के प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों को लॉन्च करने की दौड़ में हैं।

पिछले कुछ हफ्तों में मॉडल वाई श्रेणी में कई इलेक्ट्रिक एसयूवी की घोषणा की गई है, जिसमें आकर्षक ओनवो एल60 प्रयास भी शामिल है जो टेस्ला की तुलना में बेहतर स्पेक्स प्रदान करता है, फिर भी बहुत कम कीमत पर।

ओनवो मशहूर ईवी निर्माता एनआईओ का नया मिडरेंज ब्रांड है, जो कई उत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कारों के पीछे है, लेकिन कम विनिर्माण अनुभव वाले अन्य ब्रांड इतने भाग्यशाली नहीं हैं जब उन्हें टेस्ला के फेसलिफ्ट का जवाब ढूंढना हो। , और तेज़.

उन ब्रांडों में से एक हुआवेई है, जो एक दूरसंचार और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स दिग्गज हो सकता है, लेकिन जब इलेक्ट्रिक वाहनों को तैयार करने की बात आती है तो यह अभी भी एक नौसिखिया है। इसके उप-ब्रांड लक्सीड जिसे हुआवेई ने चेरी के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया है - जो चीन के सबसे बड़े वाहन निर्माताओं में से एक है - ने हाल ही में आर7 नाम से एक प्रत्यक्ष मॉडल वाई जुनिपर प्रतियोगी की घोषणा की है।

कूपिश एसयूवी में वर्तमान मॉडल वाई की तुलना में कुछ फायदे हैं जो 800वी पावरट्रेन की तरह लंबे समय तक चलते हैं। हालाँकि, जुनिपर फेसलिफ्ट, हुड के नीचे और डिज़ाइन विभाग में कई अपग्रेड के साथ-साथ 800V आर्किटेक्चर भी पेश करेगा।

Luxeed R7 के बाकी स्पेक्स भी उतने प्रभावशाली नहीं हैं, क्योंकि यह या तो 82 kWh या 100 kWh लंबी दूरी की बैटरी के साथ आता है, जबकि केवल शीर्ष ट्रिम में डुअल-मोटर ड्राइवट्रेन है एडब्ल्यूडी अनुभव. इसके अलावा, त्वरण संख्याएं या तो टेस्ला द्वारा प्रदान की जाने वाली हैं, या धीमी हैं।

माना जाता है कि बड़ी बैटरियां वर्तमान मॉडल Y की तुलना में चार्ज पर थोड़ी लंबी दूरी लाती हैं, लेकिन जब तक जुनिपर Q1 में जारी किया जाता है, तब तक वह लाभ भी कम हो सकता है। सेंटर कंसोल में मिनी फ्रिज या गर्म और हवादार मसाज सीटें जैसे कुछ अच्छे टच हैं, लेकिन एनआईओ का ओन्वो एल60 भी ऐसी सुविधाएं प्रदान करता है।

हुआवेई दोषरहित सेल्फ-ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए अपने सॉफ्टवेयर कौशल पर भी भरोसा कर रही है, और उसने लक्सीड आर7 को अपने कियानकुन एडीएस 3.0 ड्राइवर-सहायता किट से सुसज्जित किया है जिसमें LiDAR शामिल है और टेस्ला की तरह एंड-टू-एंड एआई है। एफएसडी, राजमार्गों और शहर दोनों में उपयोग के लिए स्वीकृत है।

फिर भी, अपने अधिक अनुभवी चीनी प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, हुआवेई लक्सीड आर7 की कीमत मॉडल वाई से कम नहीं रख सका। इसकी शुरुआत $36,940 के बराबर से होती है, जो टेस्ला के बेस वाई से थोड़ा अधिक महंगा है।

Luxeed R7 कीमतें

• RWD 82 kWh R7 Pro: US$36,950
• RWD 82 kWh R7 Max: US$42,650
• RWD 100 kWh R7 Max: US$45,500
• AWD 100 kWh R7 अल्ट्रा: US$48,300

फिर भी, हुआवेई के सीईओ रिचर्ड यू ने कहा कि कंपनी को अभी भी बेचे गए प्रत्येक मॉडल Y जुनिपर प्रतियोगी पर पैसे का नुकसान होगा। प्रत्येक 30,000 आरएमबी, या लगभग $4,267। हालाँकि, उन्हें उम्मीद है कि लक्ससीड आर7 लोकप्रियता हासिल करेगा और इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन से प्राप्त पैमाने की अर्थव्यवस्थाएं इसे लाभदायक बनने में मदद करेंगी।

कहने की जरूरत नहीं है, यह अधिकांश उद्योग के नए लोगों के साथ होता है, Xiaomi को छोड़कर, जिसकी विनिर्माण क्षमता एयर प्यूरिफायर जैसे उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स बनाने से एकत्रित हुई है, जिसने इसे अपनी पहली SU7 इलेक्ट्रिक कार के उत्पादन को बहुत तेजी से बढ़ाने की अनुमति दी है।

इसका ईवी व्यवसाय अब लाभदायक है, भले ही यह कार विशिष्टताओं के मामले में एक बहुत ही आकर्षक पैकेज पेश करता है। Xiaomi एक सीधा मॉडल Y जुनिपर प्रतियोगी भी तैयार कर रहा है, लेकिन इसे अगले साल रिलीज़ किया जाएगा जब टेस्ला का फेसलिफ्ट भी उतरने वाला है।