En 2012, el eminente periodista automovilístico Jeremy Clarkson afirmó que el Lamborghini Aventador, que estaba revisando en ese momento, estaría entre los últimos coches en contar con un V12 de aspiración natural. Más de una década después, los superdeportivos con motor V12 están vivos y coleando, pero el comienzo de una transición eléctrica está cerca, ya que los legendarios fabricantes de superdeportivos Ferrari y Lamborghini han anunciado planes para coches completamente eléctricos en los próximos años.

Esto puede no parecer emocionante para los verdaderos amantes del motor, y es comprensible. Sin embargo, entrevistas recientes con ejecutivos de Lamborghini y Ferrari arrojan un rayo de esperanza para los leales a las marcas, y ambas compañías afirman que sus primeros superdeportivos eléctricos se mantendrán fieles a su naturaleza y estarán a la altura del legado de las compañías. Los ejecutivos de Lamborghini afirmaron que el primer Lamborghini eléctrico sería capaz de realizar maniobras que antes no eran posibles y conservar la verdadera emoción de conducción.

Ahora, el jefe de marketing de Ferrari, Emanuele Carando, mientras habla con la revista Drive, arrojó luz sobre algunas de las características que podemos esperar de la primera oferta eléctrica de la legendaria compañía. Señala que el próximo coche, cuya fecha de lanzamiento se espera para finales de 2025, será un "verdadero Ferrari" y contará con lo que él llama un ruido "auténtico", una afirmación cuanto menos desconcertante.

Los autos eléctricos por naturaleza son extremadamente silenciosos, un marcado contraste con los motores ruidosos y viscerales que consumen mucha gasolina y que han definido a los superdeportivos durante décadas. Esto presenta un desafío único para los fabricantes de superdeportivos como Ferrari, que han construido su legado sobre estos motores. Una forma en que Ferrari podría generar un ruido "auténtico" es probablemente mediante el uso de parlantes meticulosamente colocados para imitar el perfil de sonido de un ICE, pero eso no es nada auténtico.

Quizás una forma más factible sería implicar el propio diseño mecánico del propio coche. Para ser más precisos, al diseñar cuidadosamente ciertos componentes para producir frecuencias de sonido y armónicos específicos, Ferrari podría simular un ruido de motor natural, uno que incluso podría estar a la altura de la afirmación de "auténtico". Esto podría lograrse de muchas maneras, incluyendo alterando el diseño de los motores eléctricos, el sistema de refrigeración o incluso mediante la incorporación de materiales resonantes que permitirían la amplificación de ciertas frecuencias, posiblemente dando como resultado una sinfonía que incluso podría parecer genuina. para el conductor.

A medida que Ferrari avanza hacia un futuro eléctrico, la compañía tendrá que repensar a fondo lo que los diferenciará durante la próxima década. Con competidores como Rimac, Aspark o incluso el Roadster de Tesla, tanto Ferrari como Lamborghini no sólo tendrán que mantenerse al día y superar lo que ofrece cualquier otra empresa, sino también hacerlo manteniendo su herencia y anteponiendo la emoción de conducir por encima de cualquier otra cosa.