Tesla acaba de recibir el visto bueno de las autoridades de Shanghai para comenzar a probar su sistema de conducción autónoma en las vías públicas de China, inicialmente con una flota de 10 vehículos.

Si Tesla logra lanzar su sistema de conducción autónoma total (FSD) en China, como está intentando ahora, FSD estará lejos de ser el único juego en la ciudad allí.

Varios de los principales fabricantes de coches eléctricos, como NIO o XPeng, ofrecen allí sus propias soluciones de conducción autónoma.

NIO demostró recientemente cómo sus automóviles pueden salir de la carretera, conducir hasta una estación de cambio de batería, cambiar su paquete por uno cargado y continuar hasta el destino por su cuenta.

BYD City Pilot vs Tesla FSD

Sin embargo, la verdadera prueba de los sistemas de conducción autónoma son las calles de la ciudad, y el mayor competidor de Tesla, BYD, acaba de presentar una primera demostración de su competidor FSD en zonas urbanas. tráfico.

"La primera prueba real del City Pilot de BYD sin mapa, todo el proceso es fluido y sin toma de control, pasando con éxito por el complejo pueblo urbano por la noche", publicó la empresa.

BYD actualmente separa sus sistemas de conducción asistida como Highway Pilot y City Pilot, y se ha mantenido muy cauteloso a la hora de hacer grandes promesas o demostraciones llamativas de sus capacidades.

El nivel de sofisticación, sin embargo, aparentemente ha complacido a la gerencia de BYD, y la compañía lanzó su primer video de revisión de City Pilot de una sesión urbana en la calle durante la noche.

Subido en un SUV BYD Denza N7, City Pilot logró conducir el automóvil a través de la jungla urbana que requiere maniobras complejas en calles estrechas y con tráfico, sin requerir ninguna intervención en todo el tiempo.

A diferencia del sistema FSD de Tesla, que cuenta con una solución exclusiva de Vision, los vehículos eléctricos chinos suelen depender de más cámaras, LiDAR y otros sensores para medir el tráfico de la ciudad, y los automóviles de BYD no son una excepción.

Su CEO ha reconocido la importancia de la autonomía para el futuro de la compañía con la misma convicción que tiene Elon Musk. Como resultado, BYD está invirtiendo casi 14.000 millones de dólares en la investigación de modelos grandes e inteligencia artificial para vehículos autónomos, y ya cuenta con 5.000 ingenieros trabajando en su desarrollo.

A diferencia de Tesla, BYD ofrecerá su competidor FSD como estándar en modelos más premium, mientras que para aquellos por debajo del umbral de precio de $ 40,000, estará en la lista de opciones.

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