虽然特斯拉打破了电动汽车火灾比汽油动力汽车更常见的神话，但扑灭火灾仍然困难得多。

特斯拉在其最新的环境影响报告中分享了统计数据，其电动汽车每行驶一百万英里，只有 7 辆汽车因各种原因起火。相比之下，内燃机汽车的点火频率平均高出近 9 倍。

当严格遵循所有用户手册指南时，也就是说，当有人偏离工厂指示时，所有的赌注都会失败。就像通过将电动汽车直接连接到电力线来启动免费的特斯拉充电会话一样。

这正是蒂华纳的消防员在接到最初报告的房屋着火时所目睹的情况。这座废弃的房子显然是被一辆在它前面起火的特斯拉 Model S 点燃的。

电动汽车锂电池组火灾即使使用适合锂离子电池的多功能 Firexo 灭火器也很难扑灭。随着电动汽车电池不断重新起火，消防部门必须接受专门的培训或采购专用工具，用高压喷嘴刺穿电池组，直接扑灭电池。

另一种方法是简单地将汽车浸入水中，让火焰逐渐熄灭，蒂华纳消防队员就是这样做的，在汽车周围建造了泥土护堤。

然而，经过仔细检查，他们发现有人将特斯拉 Model S 直接连接到电力线上，进行免费但非法的充电，这可能是导致特斯拉起火的首要原因。

拼接电力线或仪表电缆绝缘层并为其免费供电显然是该国的一项常见运动。然而，这带来的电流和电压变化对于 Model S 电池及其电路来说可能太大了，无法处理。