埃隆·马斯克在与特斯拉投资者举行的年度股东大会上回答了一些与 Cyber​​truck 相关的问题，并透露了其全球发布的未来计划。

他重申，目前的Cyber​​truck是为北美市场销售而设计的。他解释说，如果特斯拉考虑到在欧洲或中国认证 Cyber​​truck 的所有要求，那将使其成为“坦率地说更糟糕”的产品。

尽管如此，重新设计的 Cyber​​truck 在欧洲或中国发布的可能性很大，但特斯拉希望首先在美国进行生产。在此过程中，它不仅试图通过实现批量生产来削减Cyber​​truck的制造成本，而且还通过削减每个组件的“便士”来降低成本，从而降低Cyber​​truck的价格。

“从原型到批量生产比创建原型困难 100 倍，然后将生产成本降低 20% 比这更难，”Elon 说，抱怨说他现在花了很多时间在降低生产成本的乏味工作上，他称之为“镍币游戏”。

特斯拉随后会将所学到的经验教训应用到 Cyber​​truck 的全球版本中，每个版本都根据特定市场的要求进行了重新设计，他认为认证这些产品的销售可能会在“明年某个时候。”

例如，欧洲不仅驾驶的车辆比美国更小，而且对汽车边缘的锋利程度也有更严格的要求，以降低在与行人发生事故时造成严重伤害的可能性。美国制造的 Cyber​​truck 目前相当前卫，并且不符合这些规则，因此它必须进行轻微的重新设计以适应欧洲。

尽管如此，特斯拉目前正在进行一场名为“奥德赛”的赛博卡车欧洲之旅，在旧大陆的展厅和博览会上向大批人群展示它。埃隆·马斯克重申，Cyber​​truck 获准在欧洲销售不是需求问题，而是时间和合规问题。

最后但并非最不重要的一点是，关于美国市场，特斯拉可能会在本月完成首批 Cyber​​truck Foundation 系列车型的交付，并将在第三季度开始向车主运送非 Foundation 版 Cyber​​truck。

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