最近有消息称，特斯拉 Model 3 LR AWD 因看似电池供电开关而重新获得了 7,500 美元的全额税收优惠，正式与 Model Y 保持一致Sawyer Merritt 最近在 X 上发表的一篇文章（来自 Autoevolution）可以解释为什么 Model 3 突然加入 Model Y 的行列，以符合 IRA 电动汽车税收优惠政策。

从根本上来说，特斯拉正在生产两种版本的 Model 3 和 Model Y 车辆，购买者获得哪一种版本取决于他们是否有资格根据自己的收入申请电动汽车税收优惠。为了降低 Model 3 和 Model Y 的整体价格，特斯拉将电池制造分给了两家供应商：LG 和松下。

根据 Autoevolution 的说法，LG 电池的制造成本更低，尽管它们不符合《通货膨胀减少法案》规定的有关当地材料和组装的最低要求。然而，Model Y 和 Model 3 中使用的松下电池确实满足最低制造要求。因此，任何需要获得 IRA 税收优惠资格的特斯拉 Model 3 或 Model Y 都将配备更昂贵的松下电池，而不需要的电动汽车将配备由 LG 电池组成的电池组。

至关重要的是，Model 3 和 Model Y 的电池性能（在功率输出、充电和整体续航里程方面）没有什么不同。唯一的区别是，松下电池将有更多原材料来自美国，并在美国进行更多生产。

值得注意的是，关注 Model 3 和 Model Y 库存的潜在买家应该小心，他们购买的汽车被明确标记为有资格享受 IRA 税收优惠，否则他们可能会遇到一个令人讨厌的意外当他们试图领取 7,500 美元的奖励时。

从功能上讲，特斯拉实施的技巧使 Model 3 和 Model Y 的价格（以及可能的公司利润）保持在合理范围内，同时仍然实现了 IRA 在电动汽车生产方面的目标——至少在很大程度上。用于爱尔兰共和军税收激励计划的资金仍然用于发展美国本土电动汽车制造，并减少该国对进口的依赖以实现电气化。

然而，这样的技巧可能很快就没有必要了，因为许多电动汽车电池供应商都看到了不祥之兆，并致力于与包括 LG 在内的美国电池制造商建立合作伙伴关系。

目前，最便宜的特斯拉 Model Y 在没有税收优惠的情况下售价为 44,990 美元（优惠后为 37,490 美元），而最便宜的 Model 3 有资格获得 7,500 美元的优惠——长续航 AWD——在优惠前售价为 47,490 美元（全额 IRA 激励后为 39,990 美元）。

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新闻：特斯拉目前正在美国生产 Model Y 和 Model 3 的变体，这些车型有资格获得或不符合 7,500 美元的联邦电动汽车信贷资格。声称有资格获得该信贷资格的客户将与符合电动汽车积分资格的汽车的 VIN 相匹配。那些不是…… pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2024 年 6 月 24 日