2012 年，著名汽车记者 Jeremy Clarkson 表示，他当时正在评测的兰博基尼 Aventador 将是最后一批配备自然吸气 V12 发动机的汽车之一。十多年后，V12 驱动的超级跑车蓬勃发展，但电动转型即将开始，传奇超级跑车制造商法拉利和兰博基尼已宣布在未来几年推出全电动汽车的计划。

对于真正的车迷来说，这听起来可能并不令人兴奋，但这是可以理解的。然而，最近对兰博基尼和法拉利高管的采访为这些品牌的忠实拥护者带来了一线希望，两家公司均表示，他们的首款电动超级跑车将保持其本质，并秉承公司的传统。兰博基尼高管声称，第一辆电动兰博基尼将能够执行以前不可能的操作，并保留真正的驾驶情感。

现在，法拉利营销主管 Emanuele Carando 在接受《Drive》杂志采访时透露了一些特性我们可以从这家传奇公司的首款电动产品中期待这一点。他指出，即将推出的汽车预计将于 2025 年末推出，将是一辆“真正的法拉利”，并拥有他所说的“真实”噪音 - 至少可以说这是一个令人困惑的说法。

电动汽车本质上非常安静，与数十年来定义超级跑车的吵闹且耗油的发动机形成鲜明对比。这对法拉利等超级跑车制造商提出了独特的挑战，他们的传统是建立在这些发动机之上的。法拉利可能能够产生“真实”噪音的一种方法，可能是使用精心放置的扬声器来模仿 ICE 的声音轮廓 - 但这很难真实。

也许更可行的方法是涉及汽车本身的机械设计。更准确地说，通过精心设计某些组件以产生特定的声音频率和谐波，法拉利也许能够模拟自然的发动机噪音 - 甚至可能达到“真实”的要求。这可以通过多种方式实现，包括改变电动机、冷却系统的设计，甚至通过结合谐振材料来放大某些频率，可能会产生一首甚至感觉真实的交响乐

随着法拉利迈向电动未来，该公司将不得不重新思考是什么让他们在未来十年中脱颖而出。与 Rimac、Aspark 甚至特斯拉 Roadster 等竞争对手相比，法拉利和兰博基尼不仅必须跟上并超越任何其他公司提供的产品，而且还要在保持其传统并将驾驶情感置于首位的同时。