当 Uber 宣布将为其全球车队订购 10 万辆比亚迪电动汽车时，就像赫兹这样的租赁巨头正在剥离自己的特斯拉电动汽车一样，此举可能引起了一些人的注意。

然而，刚刚推出的新款比亚迪 Seal 轿车更新版充分说明了为什么全球租赁车队可能找到了新的电动汽车宠儿。

首先，即使是最昂贵的 2025 款比亚迪 Seal AWD 售价也相当于 33,460 美元，比中国最便宜、续航里程最短的 RWD 特斯拉 Model 3 高出一大截。比亚迪能够击败特斯拉的价格范围并不令人意外，因为它是一家垂直整合的制造商，自己生产电池，但其轿车在规格比较中也表现出色。

所有四个新的 Seal 版本均采用现代 800V 动力总成和比亚迪最新的 e-Platform 3.0 Evo 平台打造，可实现更快的充电和优化的效率。另一方面，即使是顶级 Tesla Model 3 Performance 车型，仍然使用老化的 400V 动力系统。

顶级 2025 款比亚迪 AWD 内饰以及一款 RWD 车型现在甚至首次在比亚迪汽车上配备了 LiDAR，因为它们还配备了汽车制造商的 DiPilot 300 自动驾驶系统。它可以在高速公路和城市道路上提供点对点导航，类似于特斯拉仅依赖摄像头输入的 FSD 选项。

2025 Seals 的 CLTC 续航里程可达 650 公里（404 英里），电池容量高达 80.64 kWh，顶级 AWD 车型的 0-62 英里/小时加速仅需 3.8 秒。这比 Model 3 Performance 的 3.1 秒慢一点，但价格却高出 40%。

事实上，即使是最便宜的 24,500 美元 RWD BYD Seal（比 Model 3 RWD 基本价格低 30%），也能比最实惠的特斯拉内饰加速得更快。只要多花 2,000 美元，即比最便宜的 Model 3 便宜 20%，用户还可以购买一辆续航里程更长的比亚迪 Seal。

当然，所引用的 650 公里（404 英里）续航里程属于中国 CLTC 循环，与 EPA 评级相比，目前最慷慨的续航里程至少高出 25%。这在很大程度上解释了特斯拉在美国列出的续航里程存在巨大差异的原因。

无论如何，2025款比亚迪Seal将比特斯拉在中国推出的任何产品更好、更便宜，这可能会进一步扩大两者之间的销售差距。

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