雖然特斯拉打破了電動車火災比汽油動力車更常見的神話，但撲滅火災仍然困難得多。

特斯拉在其最新的環境影響報告中分享了統計數據，其電動車每行駛一百萬英里，只有 7 輛汽車因各種原因起火。相比之下，內燃機汽車的點火頻率平均高出近 9 倍。

當嚴格遵循所有使用手冊指南時，也就是說，當有人偏離工廠指示時，所有的賭注都會失敗。就像透過將電動車直接連接到電力線來啟動免費的特斯拉充電會話一樣。

這正是蒂華納的消防員在接到最初報告的房屋著火時所目睹的情況。這座廢棄的房子顯然是被一輛在它前面起火的特斯拉 Model S 點燃的。

電動車鋰電池組火災即使使用適合鋰離子電池的多功能 Firexo 滅火器也很難撲滅。隨著電動車電池不斷重新起火，消防部門必須接受專門的訓練或採購專用工具，用高壓噴嘴刺穿電池組，直接撲滅電池。

另一種方法是簡單地將汽車浸入水中，讓火焰逐漸熄滅，蒂華納消防隊員就是這樣做的，在汽車周圍建造了泥土護堤。

然而，經過仔細檢查，他們發現有人將特斯拉 Model S 直接連接到電力線上，進行免費但非法的充電，這可能是導致特斯拉起火的首要原因。

拼接電力線或儀表電纜絕緣層並為其免費供電顯然是該國的常見運動。然而，這帶來的電流和電壓變化對於 Model S 電池及其電路來說可能太大了，無法處理。