在關於表面生鏽、工廠面板變形或雨刮器召回的報道之間，人們很容易忘記笨重的特斯拉 Cyber​​truck 到底有多堅固。

這可能是特斯拉攝影機記錄下的第一輛 Cyber​​truck 與另一輛乘用車發生直接碰撞的事故，一輛豐田凱美瑞 (Toyota Camry) 發現了這一點。

從十字路口出來時，凱美瑞對於左轉來說有點過於樂觀，將其前部暴露在 Cyber​​truck 的保險桿上。

是的，保險槓，因為那是幾乎沒有被刮傷的地方，而凱美瑞的前部如預期那樣被壓皺了，儘管兩輛車的速度相對較低。

不用說，沒有人受傷是件好事，因為這種可預見的結果很可能發生在任何其他笨重的皮卡車上。然而，Cyber​​truck 被認為與特斯拉最初的信條背道而馳，與涉及 ICE 卡車的事故驚人的相似之處總是引起人們的注意。

畢竟，這就是埃隆·馬斯克對Cyber​​truck 的定位——一款適合工作和越野玩耍的糟糕的ICE 皮卡車替代品——而且電動皮卡的表現絕對出色，包括在小型車輛發生的道路事故中。

Cyber​​truck 出色地通過了碰撞測試，在發布之前，馬斯克 (Elon Musk) 吹噓說它可能是有史以來每英里行駛最安全的卡車。特斯拉認為，它對行人來說也更安全，並將其傾斜的引擎蓋與福特 F-150 等車的前壁進行了比較。

儘管如此，Cyber​​truck 因其前衛的車身對行人和其他交通參與者造成的危險是它無法在歐洲銷售的原因。

最近，Elon 暗示特斯拉將不得不對 Cyber​​truck 進行「更糟糕」的設計，才能在明年進入那裡的市場。目前尚不清楚這是否意味著只是圓角，或者更徹底的外部和內部重新設計以適應歐洲的品味和法規。

在亞馬遜上獲取帶有 24 英尺電纜的 80A Tesla Gen 2 壁式連接器