Bank of America 분석에 따르면 Tesla의 차량당 비용은 전기 자동차와 기존 자동차보다 훨씬 낮다는 사실이 밝혀졌기 때문에 Tesla는 차량 가격 전쟁을 영원히 유지할 수 있을 것 같습니다.

Teslas의 평균 제작 비용은 $30,000 미만인 반면, Ford나 GM과 같은 전기 자동차는 BOM만 $17,000 더 비쌉니다.

내연기관이 장착된 레거시 차량은 조립 비용이 약 40,000달러로 저렴하지만 제조사 입장에서는 여전히 Tesla 차량보다 25% 더 비쌉니다.

이는 Tesla가 Ford, GM 및 기타 EV 부서가 현재 회사의 ICE 사업에서 막대한 보조금을 받고 있기 때문에 지불 능력을 유지할 수 있는 것보다 훨씬 오랫동안 낮은 가격을 유지할 수 있음을 의미합니다.

테슬라의 비즈니스 모델에 대한 또 다른 최근 분석에 따르면 전기차 시장 침체에도 불구하고 2023 회계연도에 차량당 무려 7,000달러를 벌어들인 것으로 나타났습니다.

이는 메르세데스나 BMW 같은 프리미엄 자동차 제조사, 그리고 거대 기업인 도요타보다 높은 수치입니다. 일본이 가장 높은 이윤폭 증가율을 기록했음에도 말이죠.

Tesla의 탁월한 생산 비용 통제를 통해 시장 침체에 대처하고 승자가 될 수 있습니다. 분기 배송 수를 절약해야 할 때마다 빈번한 프로모션과 가격 인하를 통해 장난을 칠 수 있기 때문입니다.

예를 들어, 현재 연방 세금 공제 대상 차량인 데모 Model 3 Performance 유닛에 대해 최대 2,280달러 할인을 제공하고 있습니다. 낮은 생산 비용 덕분에 퍼포먼스와 같은 새로운 트림의 재고 할인이나 모델 Y의 연이율 0.99%를 제공할 수 있습니다.

그러나 정부의 지원 없이도 Tesla의 거침없는 비용 최적화 프로세스를 통해 현재 미국에서는 100%, 유럽에서는 최대 38%의 관세를 부과받고 있는 중국 자동차 제조업체를 제외하면 그 어떤 경쟁사보다 25% 낮은 생산 비용을 유지할 수 있습니다.

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