Tesla가 기본 Model 3에 장착하거나 Anker SOLIX F1200과 같은 인기 있는 발전소에 사용되는 유형의 인산철 배터리 기술은 많은 문제를 해결하는 실행 가능한 방법임을 입증하고 있습니다. 가격표와 별개로 전기 자동차에 대한 불만이 많습니다.

좋은 사례로 Geely의 새로운 LFP 배터리 셀이 있습니다. 이 배터리 셀은 192Wh/kg의 에너지 밀도를 제공할 뿐만 아니라 50년의 사용 수명을 제공하며 20분 이내에 80%까지 충전할 수 있습니다. 추운 날씨에는 용량이 거의 손실되지 않습니다.

Aegis 짧은 블레이드 배터리는 BYD가 Tesla에 공급하는 유형의 긴 블레이드 배터리의 일반적인 높은 내부 저항을 극복하여 3,500회 충전 주기 또는 약 백만 킬로미터 동안 양호한 상태를 유지합니다.

Geely는 EV가 최소한의 용량 손실로 600,000마일 이상 지속될 수 있기 때문에 자사의 LFP 배터리가 중고 전기 자동차 시장에 도움이 될 것이라고 주장합니다. 이는 연간 사람들이 운전하는 평균 거리를 기준으로 약 50년의 서비스 수명입니다.

또한 Geely가 리튬 이온의 이동 속도를 높이기 위해 사용하는 새로운 탄소 나노튜브와 개선된 커버 필름 덕분에 배터리를 10%에서 80%로 끌어올리는 데 17분이라는 매우 빠른 충전 시간이 가능해졌습니다. % 요금.

더 빨라진 이온 전달의 또 다른 누적 효과는 Aegis Short Blade Battery가 극한의 날씨에 주행 거리를 20% 대신 10%만 잃는다는 점입니다. 이는 CATL이 작년에 개발한 고속 충전 LFP 셀과 유사합니다.

세계 최대 배터리 제조업체인 CATL은 백만 마일까지 지속되는 EV 배터리 공급을 목표로 하고 있으며 NIO와 15년 EV 보증에 대한 파트너십도 체결했습니다.

그러나 Geely의 새로운 LFP 셀은 먼저 자체 Galaxy E5 SUV에 적용된 다음 다른 잠재 고객에게 조금씩 적용될 것입니다.

새로운 짧은 블레이드 LFP 배터리의 수명을 보장하기 위해 Geely는 이를 극한의 테스트 시나리오에 적용했습니다. 화염에 노출되고, 못에 찔리고, 뒤집어지고, 부식성 바닷물에 잠기고, 영하의 날씨에 운전되었습니다.

Geely의 내열성 분리막과 자가 치유 전극 기술은 모든 고문 테스트를 훌륭하게 통과하여 배터리 수명이 50년인 EV의 초석을 놓았습니다.