최근 Tesla Model 3 LR AWD가 배터리 공급 스위치로 보이는 덕분에 미국 세금 인센티브 전체 7,500달러를 되찾아 공식적으로 Model Y와 일치하게 되었다는 뉴스가 나왔습니다. Sawyer Merritt가 Autoevolution을 통해 X에 대한 최근 게시물을 보면 Model 3가 IRA EV 세금 인센티브에 따라 갑자기 Model Y에 합류하는 이유를 설명할 수 있습니다.

기본적으로 Tesla는 Model 3와 Model Y 차량 각각에 대해 두 가지 버전을 만들고 있으며, 어떤 구매자가 얻는지는 소득에 따라 EV 세금 인센티브를 청구할 자격이 있는지 여부에 따라 달라집니다. 전체 Model 3 및 Model Y 가격을 낮추기 위해 Tesla는 배터리 셀 제조를 LG와 Panasonic 두 공급업체에 분할했습니다.

오토에볼루션(Autoevolution)에 따르면 LG 셀은 인플레이션 감소법에서 지정한 현지 재료 및 조립과 관련된 최소 요구 사항을 충족하지 못하더라도 제조 비용이 저렴합니다. 그러나 Model Y 및 Model 3에 사용되는 Panasonic 셀은 최소 제조 요구 사항을 충족합니다. 결과적으로 IRA 세금 인센티브를 받아야 하는 Tesla Model 3 또는 Model Y는 더 비싼 Panasonic 셀을 사용하게 되며, 그렇지 않은 EV에는 LG 셀로 구성된 배터리 팩이 사용됩니다.

결정적으로, Model 3와 Model Y의 배터리 성능은 전력 출력, 충전, 전체 주행 거리 측면에서 다르지 않습니다. 유일한 차이점은 파나소닉 셀의 원자재가 미국에서 더 많이 공급되고 미국에서 더 많은 생산이 진행될 것이라는 점입니다.

Model 3 및 Model Y 재고를 살펴보는 잠재 구매자는 구매하는 자동차가 IRA 세금 인센티브 대상으로 명시적으로 표시되어 있는지 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 불쾌한 상황에 처할 수 있습니다. $7,500 인센티브를 청구하려고 할 때.

기능적으로 Tesla가 구현한 트릭은 Model 3 및 Model Y 가격과 예상되는 회사 이익을 합리적인 범위 내에서 유지하는 동시에 IRA가 EV 생산과 관련하여 달성하려는 목표를 적어도 대부분 달성합니다. IRA 세금 인센티브 프로그램에 투입된 자금은 여전히 ​​미국 현지 EV 제조를 늘리고 전기화를 달성하기 위한 국가의 수입 의존도를 줄이는 데 사용됩니다.

이와 같은 트릭은 곧 필요하지 않을 수도 있지만, 많은 EV 배터리 공급업체가 벽에 글씨를 쓰고 미국 셀 제조를 위한 파트너십을 위해 노력하고 있기 때문에 LG도 포함됩니다.

현재 가장 저렴한 Tesla Model Y는 세금 인센티브 없이 $44,990(인센티브 후 $37,490)이며, $7,500 인센티브 자격을 갖춘 가장 저렴한 Model 3인 Long Range AWD는 인센티브 전 $47,490입니다( 전체 IRA 인센티브 이후 $39,990).

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뉴스: Tesla는 현재 미국에서 7,500달러의 연방 EV 크레딧을 받을 자격이 있거나 없는 Model Y 및 Model 3의 변종을 제조하고 있습니다. 크레딧 자격을 주장하는 고객 EV 크레딧을 받을 수 있는 자동차의 VIN과 일치됩니다. 그렇지 않은 사람들… pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2024년 6월 24일