Hertz와 같은 대형 렌탈업체가 자체 Tesla EV를 매각하는 것과 마찬가지로 Uber가 전 세계 차량을 위해 100,000대의 BYD 전기 자동차를 주문할 것이라고 발표했을 때 이 움직임은 눈썹을 돋보이게 했을 수 있습니다.

그러나 방금 공개된 새로운 BYD Seal 세단 리프레시는 글로벌 렌탈 차량이 왜 새로운 EV를 찾았는지에 대해 많은 것을 말해줍니다.

우선, 가장 비싼 2025년형 BYD Seal AWD의 가격도 33,460달러에 해당합니다. 이는 가장 짧은 주행 거리를 갖춘 중국에서 가장 저렴한 RWD Tesla Model 3보다 1달러 더 비쌉니다. BYD가 자체 배터리를 만드는 수직 통합 제조업체이기 때문에 Tesla의 가격대를 능가할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아니지만, BYD의 세단형 자동차도 사양 비교에서 뛰어납니다.

네 가지 새로운 Seal 버전은 모두 최신 800V 파워트레인과 BYD의 최신 e-Platform 3.0 Evo 플랫폼을 기반으로 제작되어 더 빠른 충전과 최적화된 효율성을 제공합니다. 반면에 최고급 Tesla Model 3 Performance 트림도 여전히 노후화된 400V 파워트레인을 사용합니다.

최고 2025년 BYD AWD 트림과 하나의 RWD 모델에는 이제 자동차 제조업체의 DiPilot 300 자율 주행 시스템도 함께 제공되므로 BYD 차량에 처음으로 LiDAR도 탑재됩니다. 이는 카메라 입력에만 의존하는 Tesla의 FSD 옵션과 유사하게 고속도로와 도시 도로 모두에서 지점 간 탐색을 제공합니다.

2025 씰은 최고 AWD 모델의 경우 최대 80.64kWh 배터리 용량과 0-62mph 가속도에서 최대 650km(404마일)의 CLTC 범위를 제공합니다. 이는 Model 3 Performance의 3.1초보다 약간 느리지만 가격은 40% 더 높습니다.

사실, 기본 Model 3 RWD 가격을 30% 낮추는 가장 저렴한 $24,500 RWD BYD Seal조차도 가장 저렴한 Tesla 트림보다 더 빠르게 가속할 수 있습니다. 가장 저렴한 Model 3보다 2,000달러 더 많거나 20% 저렴한 가격으로 한 번 충전으로 더 긴 주행 ​​거리를 제공하는 BYD 씰을 얻을 수도 있습니다.

인용된 650km(404마일)의 주행 거리는 물론 중국 CLTC 사이클에 해당하며, 이는 EPA 등급과 비교할 때 최소 25% 이상으로 가장 관대합니다. 이는 미국 Tesla에 등록된 범위와 범위의 급격한 차이를 크게 설명합니다.

어쨌든 2025년형 BYD 씰은 Tesla가 중국에서 던질 수 있는 그 어떤 것보다 더 좋고 저렴하게 형성되고 있으며, 이로 인해 중국에서 둘 사이의 판매 격차가 더욱 벌어질 수 있습니다.

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