Le Cybertruck est le premier véhicule électrique de Tesla doté d'une architecture de groupe motopropulseur moderne de 800 V, et son ingénieur en chef Lars Moravy a déclaré officiellement qu'il fallait moins de 20 minutes pour le recharger avec un chargeur approprié. .

Tesla ne propose cependant pas de Superchargeurs aussi rapides, et les temps de chargement du Cybertruck étaient auparavant atrocement lents. Même si Lars parlait très probablement du scénario de charge typique de 20 à 80 %, le pick-up était encore loin de ces vitesses.

Même lorsqu'il est équipé d'un chargeur rapide de 800 V capable de tirer parti de son architecture, le Cybertruck a mis le double du temps promis par Lars pour atteindre 80 % de charge.

Certains ont blâmé la batterie 4680, car les lots de modèle Y fournis avec de telles cellules de la Texas Gigafactory présentaient une courbe de charge lente similaire.

Vitesse de charge la plus rapide du Cybertruck

Le Cybertruck, cependant, est livré avec la nouvelle batterie Cybercell 4680 qui offre une densité d'énergie accrue et, apparemment, une charge beaucoup plus rapide. Armé de données réelles sur le comportement de la batterie du Cybertruck lors des sessions de charge rapide, Tesla a fourni une mise à jour logicielle qui, selon elle, corrige la courbe de charge.

Les propriétaires de Cybertruck ont ​​alors commencé à signaler des sessions beaucoup plus rapides, et l'un d'eux a même enregistré un taux de pointe record de 330 kW sur l'une des piles de test améliorées du Supercharger V4 de Tesla qui fournissent en réalité des vitesses de 350 kW.

Eh bien, ce record a maintenant été battu par un chargeur de 600 kW qui a fourni une puissance de pointe de 405 kW à l'un des Cybertrucks immatriculés en Europe ces derniers mois.

Lorsque le réseau de recharge local Ejoin a inauguré sa première borne de 600 kW, il a décidé de démontrer ses capacités avec un Cybertruck. Il n'a fallu que deux minutes au pick-up électrique de Tesla pour atteindre une vitesse de pointe de 405 kW avec une batterie à 7 %, qui a ensuite diminué beaucoup plus progressivement qu'auparavant pour atteindre une vitesse de charge moyenne de 113 kW.

Au bout de 20 minutes, le Cybertruck était déjà chargé à 60 %, et 15 minutes supplémentaires l'ont amené à 80 %. La batterie de 123 kWh du Cybertruck a mis environ une heure pour être complètement chargée, au lieu d'une heure et demie.

En d’autres termes, le Cybertruck peut désormais ajouter au moins 150 miles d’autonomie en 15 minutes s’il est connecté à un chargeur approprié. Tesla teste actuellement des mises à niveau de 350 kW sur certains superchargeurs V4 et, espérons-le, cela accélérera le processus à mesure que le nombre de Cybertrucks sur la route augmentera.

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