Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen gehen bei der Ladegeschwindigkeit der Batterien immer wieder neue Maßstäbe, genau wie sie es auch bei Smartphones tun.

Zeekr baut beispielsweise bereits ein Netzwerk ultraschneller 600-kW- oder 800-kW-Ladegeräte auf und verfügt nun über die passenden Autos.

Die neuen 2025 Zeekr 001 und 007 EV-Facelifts bieten ein aufgefrischtes Design, eine größere Reichweite, schnelleres Laden und sind ab umgerechnet 29.340 US-Dollar erhältlich.

Schnelleres Laden könnte tatsächlich eine Untertreibung sein, da die Zeekr 007-Limousine auch das schnellste Laden eines Serien-Elektrofahrzeugs bietet.

Die zweite Generation der LFP Golden Battery von Zeekr benötigt nur 10,5 Minuten, um von 10 % auf 80 % aufzuladen, was angeblich die schnellste Aufladung aller verfügbaren Lithiumbatterien ist. Der Akku ist für Geschwindigkeiten von 5,5 °C ausgelegt, da dies die nächste Grenze des ultraschnellen Ladens ist, auf die chinesische Batteriehersteller jetzt abzielen.

Zeekr sagt, dass diese 10 Minuten am Ladegerät jetzt 300 Meilen Reichweite im lokalen CLTC-Zyklus hinzufügen, was jedoch um etwa ein Drittel großzügiger ist als der EPA-Standard.

Zum Vergleich: Das Model 3 braucht 15 Minuten, um mit Teslas eigenen Schnellladegeräten, die eine maximale Leistung von 250 kW haben, wieder eine Reichweite von 175 Meilen wiederherzustellen, es sei denn, man hat das Glück, eine der V4-Stationen zu finden, an denen Tesla eine Leistung von 350 kW hat Versuche.

Das Model 3 ist kein gutes Beispiel, da es auf der langsamen 400-V-Antriebsstrangarchitektur basiert, aber selbst Teslas einziges Fahrzeug mit einer modernen 800-V-Plattform, der Cybertruck, wird theoretisch 20 Minuten brauchen, um von 20 % aufzuladen auf 80 %. Theoretisch, denn vorerst ist dies nur eine Behauptung von Teslas leitendem Ingenieur Lars Moravy, und er verwies auf Nachladungen bei 350-kW-V4-Ladegeräten. Der Cybertruck ist außerdem mit einem 4680-Akku ausgestattet, der hinsichtlich der Ladekurve immer noch nicht mithalten kann, so dass es vorerst 40 Minuten dauert, bis er zu 80 % aufgeladen ist.

In China hingegen haben schnellere Ladenetze Priorität. Nahezu jeder große Hersteller von Elektrofahrzeugen baut leistungsstarke Stationen, von den 480-kW-Stationen von XPeng oder den 500-kW-Stationen von NIO bis zu den schnellsten 800-kW-Stationen von Zeekr und XPeng, die in 5 Minuten eine Reichweite von 200 Meilen schaffen können.

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NEWS: Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Zeekr, der von Geely kontrolliert wird, stellte heute seine neue, selbst entwickelte ultraschnell aufladbare LFP-Batterie vor, die in seiner neuen 007-Limousine installiert ist.• 10 -80 % in 10 Minuten. Fügt 300 Meilen Reichweite in 15 Minuten hinzu• 472 kW Spitzenladegeschwindigkeit… pic.twitter.com/bwft0UfJR8

– Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 13. August 2024