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Elektroautos sind für Fußgänger in der Stadt gefährlicher als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor

Veröffentlicht am 04.11.2024
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Electric cars more dangerous for pedestrians in the city than ICE vehicles

Im Jahr 2021 veröffentlichte Tesla eine unterhaltsame Variante seiner externen Lautsprecher, die es Fahrern ermöglichte, ihre Stimme als Megafon zu nutzen, um geistesabwesende Fußgänger zu warnen, anstatt einen zuvor aufgezeichneten Ton abzuspielen .

Während es cool ist, mit Teslas Boombox- und Megaphon-Funktionen zu spielen, sollen sie ernsthafte Zwischenfälle mit Fußgängern verhindern, die sich mit der Verbreitung von Elektroautos zu vermehren begannen.

Obwohl sie nicht ganz auf dem Niveau des alten U-Boot-Films „Run Silent, Run Deep“ sind, können Elektrofahrzeuge bei der Annäherung an eine Kreuzung genauso tödlich sein. Erst wenn sie gefährlich nah sind, hört man ein Rauschen und das Heulen eines Elektromotors.

Eine Querschnittsstudie zu Kollisionen mit Elektro- und Hybrid-Elektroautos im Vereinigten Königreich bestätigt nun, wie viel gefährlicher Elektrofahrzeuge für Fußgänger im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotor sind.

Es stellt sich heraus, dass Elektroautos und Hybridfahrzeuge aufgrund ihres leisen Antriebsstrangs und des Fehlens der bekannten Geräusche von Diesel- oder Benzinmotoren insgesamt doppelt so häufig in städtischen Umgebungen in Kollisionen mit Fußgängern geraten.

Für ländliche Gegenden stellte die Studie keinen Unterschied in der Verletzungsrate von Fußgängern fest, aber in der Stadt ergab die Poisson-Regressionsanalyse der Kollisionsdaten der Regierung"stark". Beweise dafür, dass E-HE-Fahrzeuge in dieser Hinsicht dreimal gefährlicher waren als ICE-Fahrzeuge“.

Andererseits ergaben die Euro-NCAP-Crashtests, dass das „Modell Y-Kamera-Vision-System eine bemerkenswert gute Leistung bei der Verhinderung von Kollisionen mit anderen Autos, Radfahrern und Fußgängern erbringt.

Teslas SUV war laut NHTSA auch in zahlreiche schwere Unfälle verwickelt, bei denen seine Passagiere dank „einer stabilen, steifen Fahrgastzelle, einem verstärkten Batteriepaket und einem insgesamt niedrigen Schwerpunkt“ überlebten , und diese Erkenntnisse gelten auch für andere Elektrofahrzeuge.

Trotz all dieser Sicherheitsvorteile und intelligenten Kollisionsverhinderungssysteme gibt es jedoch noch viel zu tun, um Fußgänger besser vor einem entgegenkommenden Elektro- oder Hybridfahrzeug zu warnen, um Verletzungen zu vermeiden, wie die Studie zeigt.

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