Als CATL seine neue Condensed Battery-Technologie ankündigte, die eine Energiedichte von 500 Wh/kg erreichen kann, neckte es, dass die Zellen sogar zum Antrieb von Elektroflugzeugen und -schiffen verwendet werden könnten.

Mit einer Energiedichte, die so hoch ist wie die von Festkörperbatterien und doppelt so hoch wie die von aktuellen Ternärzellen, ist die elektrische Luftmobilität nicht mehr auf Drohnen wie den DJI Mini 4 Pro oder sogar eVTOLs beschränkt.

CATL ist davon überzeugt, dass die Spezifikationen seiner Condensed Battery es ihm ermöglichen werden, eines Tages Regionalflugzeuge mit einer Reichweite von bis zu 3.000 km (1865 Meilen) anzutreiben, und hat die Arbeit geleistet, um dies zu beweisen.

Der Prozess begann klein, aber jetzt wurde ein 4-Tonnen-Zivilflugzeug mit Batterieantrieb erfolgreich getestet, gab CEO Robin Zeng bekannt.

Um kommerziellen Erfolg zu erzielen, muss CATL beweisen, dass die Condensed Battery größere Flugzeuge betreiben kann, und plant nun, bis 2028 ein 8-Tonnen-Flugzeug mit einer Reichweite von 2.000 bis 3.000 km im Flug zu haben.

Anfang des Jahres gab der Chefingenieur des Batterieunternehmens bekannt, dass das Team an einer Produktionsqualitäts- und Sicherheitszertifizierung auf Luftfahrtniveau für seine neuen Zellen arbeitet, die auch für andere Anwendungen, einschließlich Elektroautos, verwendet werden sollen.

Wie CATL es normalerweise tut, beinhaltet die Condensed Battery-Technologie, die das 8-Tonnen-Zivilflugzeug fliegen wird, viele iterative Verbesserungen und keinen großen chemischen Durchbruch:

Um den Veränderungen Rechnung zu tragen Die kondensierte Batterie von CATL nutzt Materialien mit extrem hoher Energiedichte, die aus elektrochemischen Reaktionen resultieren, und nutzt hochleitfähige biomimetische Elektrolyte im kondensierten Zustand, um eine selbstadaptive Netzstruktur im Mikrometerbereich aufzubauen, die die interaktiven Kräfte zwischen den Ketten anpassen und so die Leitfähigkeit der Zellen verbessern kann und damit wiederum die Effizienz des Lithiumionentransports bei gleichzeitiger Erhöhung der Stabilität der Mikrostruktur. Darüber hinaus integrieren kondensierte Batterien eine Reihe innovativer Technologien, darunter Kathodenmaterialien mit ultrahoher Energiedichte, innovative Anodenmaterialien, Separatoren und Herstellungsverfahren, und bieten eine hervorragende Lade- und Entladeleistung sowie eine gute Sicherheitsleistung.

CATL hat Ambitionen, dass elektrische Passagierflugzeuge mit ihren Batterien auf regionalen Strecken fliegen, um die Flugzeugindustrie „sauberer und intelligenter zu machen.“

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