كانت كيمياء بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بمثابة هبة من السماء لكل من صناعات تخزين الطاقة والمركبات الكهربائية.

نظرًا للوفرة النسبية لفوسفات الحديد، فإن إنتاج الخلايا LFP أرخص بكثير مقارنة ببطاريات النيكل. ليس هذا فحسب، بل يمكن شحنها بنسبة 100% في كثير من الأحيان مع تدهور أقل في السعة بمرور الوقت.

&&&] تنصح شركة Tesla بشحن مركباتها ببطاريات LFP مثل طراز RWD 3 وModel Y بنسبة 100% مرة واحدة على الأقل في الأسبوع لمعايرة النطاق المناسب. في إحدى مكالمات Tesla ربع السنوية، لخص Elon Musk ميزة الشحن المفترضة لبطاريات LFP بشكل جيد جدًا:

الاختلافات الرئيسية التي يجب عليك مراعاتها هي أن بطارية LFP لها نطاق أقصر قليلاً، 253 ميلًا ، على عكس بطارية NCA، 263 ميلاً. لكن هذا الاختلاف الطفيف في النطاق خادع. من المحتمل ألا يتم شحن بطارية NCA بنسبة 100%. يؤدي شحن البطارية بالكامل إلى إتلاف البطارية مما يجعلها عرضة للتدهور على مدار سنوات الملكية. من الجيد تمامًا شحن بطارية LFP إلى 100%، وبالتالي فإن تجربة السائق هي نفسها تقريبًا باستثناء بعض التحذيرات.

ومع ذلك، تعارض دراسة حديثة هذا الافتراض. "

تؤثر نافذة تشغيل خلايا فوسفات حديد الليثيوم على مدى حياتها " وجدت ورقة بحثية جامعية أن بطاريات LFP تتحلل بشكل أسرع عند حالات الشحن الأعلى (SoC)، تمامًا مثل بطاريات النيكل في السيارات الكهربائية طويلة المدى أو عالية الأداء. . &&&] اختبر علماء البطاريات العديد من نوافذ الشحن، وهي 0%-25%، 0%-60%، 0%-80%، 0%-100%، و75%-100% عند نقطتين لدرجة الحرارة المحيطة.

&&& من المفاجئ أن شحن بطارية LFP في الطقس الحار يؤدي إلى تدهورها بشكل أسرع، لكن الباحثين وجدوا أيضًا أن الشحن الكامل المتكرر يفعل الشيء نفسه، على عكس نصيحة تسلا.

في أفضل سيناريو للشحن بنسبة 0٪ -25٪ عند نقطة درجة الحرارة المنخفضة، فقدت بعض خلايا LFP 3٪ فقط من قدرتها على ما يمكن أن يكون المعادل الواقعي لـ 10 سنوات من شحن السيارة الكهربائية. في أسوأ الظروف الممكنة لدورات التعبئة والتفريغ الثابتة بنسبة 75%-100% عند درجة الحرارة المحيطة الأعلى، فقدت بعض الخلايا 24% من سعتها. ومع ذلك، في المتوسط، تدهورت الخلايا بنسبة أقل من 10% حتى في السيناريو الأكثر مهمة.

علاوة على ذلك، فإن كلا النطاقين المتطرفين لـ SoC غير واقعيين إلى حد ما، ويشير استنتاج الدراسة إلى أن "

الخلايا التي تم تدويرها في نافذة SOC التقليدية 0٪ - 100٪ أظهرت معدلات تلاشي القدرة متوسطة إلى 0٪ - 25% و75%-100%

."

&&&] وبالتالي، حتى إذا قام المالك بشحن سيارة Tesla Model 3 الخاصة به ببطارية LFP بنسبة 100٪ طوال الوقت على مدار عقد من الزمن، فإن تدهور سعة البطارية المنسوب إلى مقياس حالة الشحن سيكون ضئيلًا إلى حد ما. &&& في الواقع، يقطع الناس مئات الآلاف من الأميال على سياراتهم الكهربائية، ويبدو أن تقادم التقويم هو العامل الوحيد الموثوق به لفقدان سعة البطارية، مع وجود شحنات كاملة متكررة ومضة على رادار طول عمر البطارية. &&&] تمتلك شركة CATL الموردة لبطاريات LFP من Tesla الآن خلايا مليون ميل مع ضمان لمدة 15 عامًا قبل أن تتحلل إلى 85٪ من سعتها، لذا فإن ادعاء Elon Musk بأن بطاريات LFP يمكن شحنها بنسبة 100٪ لا يزال يحمل الماء.

احصل على محطة الطاقة Anker Solix LFP على أمازون