اندلعت الأخبار مؤخرًا أن سيارة Tesla Model 3 LR AWD قد استعادت الحافز الضريبي الأمريكي الكامل البالغ 7500 دولار بفضل ما بدا أنه مفتاح إمداد البطارية، مما جعلها تتماشى رسميًا مع الطراز Y قد يوضح منشور حديث على X بقلم Sawyer Merritt (عبر Autoevolution) سبب انضمام الطراز 3 فجأة إلى الطراز Y امتثالاً للحوافز الضريبية التي يقدمها IRA EV.

&&& من الناحية الأساسية، تقوم Tesla بتصنيع نسختين من كل من سيارات Model 3 وModel Y، ويعتمد اختيار المشترين على ما إذا كانوا مؤهلين للمطالبة بالحافز الضريبي للمركبات الكهربائية بناءً على دخلهم. وللحفاظ على انخفاض أسعار الطرازين 3 وY بشكل عام، قامت شركة تيسلا بتقسيم تصنيع خلايا البطارية بين موردين، هما إل جي وباناسونيك.

وفقًا لـ Autoevolution، فإن تصنيع خلايا LG أرخص، على الرغم من أنها غير مؤهلة للحد الأدنى من المتطلبات المتعلقة بالمواد المحلية والتجميع المنصوص عليها في قانون الحد من التضخم. ومع ذلك، فإن خلايا باناسونيك المستخدمة في الطرازين Y والطراز 3 تلبي الحد الأدنى من متطلبات التصنيع. ونتيجة لذلك، فإن أي طراز Tesla Model 3 أو Model Y يحتاج إلى التأهل للحصول على الحافز الضريبي IRA سيكون به خلايا باناسونيك أكثر تكلفة، في حين أن المركبات الكهربائية التي لا تحتوي على حزمة بطارية تتكون من خلايا LG.

بشكل حاسم، لا يختلف أداء بطارية الطراز 3 والطراز Y - من حيث خرج الطاقة والشحن والنطاق الإجمالي. والفرق الوحيد هو أن خلايا باناسونيك ستحتوي على المزيد من المواد الخام التي يتم الحصول عليها من الولايات المتحدة وستخضع لمزيد من الإنتاج في الولايات المتحدة.

تجدر الإشارة إلى أن المشترين المحتملين الذين ينظرون إلى مخزون الطراز 3 والطراز Y يجب أن يكونوا حذرين من أن السيارة التي يشترونها مصنفة صراحةً على أنها مؤهلة للحصول على الحافز الضريبي IRA، وإلا فقد يتعرضون لمفاجأة سيئة عندما يحاولون المطالبة بحافز 7500 دولار.

&&& من الناحية الوظيفية، تحافظ الحيل التي نفذتها Tesla على أسعار الطراز 3 والطراز Y - وأرباح الشركة المحتملة - في حدود المعقول مع الاستمرار في تحقيق ما يهدف IRA إلى تحقيقه فيما يتعلق بإنتاج السيارات الكهربائية - على الأقل بالنسبة للجزء الأكبر. لا تزال الأموال الموجهة إلى برنامج الحوافز الضريبية التابع لـ IRA تذهب نحو تنمية تصنيع السيارات الكهربائية المحلية في الولايات المتحدة وتقليل اعتماد البلاد على الواردات لتحقيق الكهرباء.

قد لا تكون مثل هذه الحيل ضرورية قريبًا، حيث يرى العديد من موردي بطاريات السيارات الكهربائية الكتابة على الحائط ويعملون على شراكات لتصنيع الخلايا في الولايات المتحدة، بما في ذلك LG.

&&&] في الوقت الحالي، يأتي أرخص طراز Tesla Model Y بسعر 44,990 دولارًا أمريكيًا بدون الحافز الضريبي (37,490 دولارًا أمريكيًا بعد الحافز)، في حين أن أرخص طراز 3 المؤهل للحصول على الحافز البالغ 7500 دولار أمريكي – Long Range AWD – يبلغ 47,490 دولارًا أمريكيًا قبل الحوافز ( و39,990 دولارًا بعد حافز IRA الكامل).

احصل على حامل هاتف السيارة Peak Design مع دعم الشحن اللاسلكي Qi2 على Amazon.

العمل من أجل Notebookcheck هل أنت فني يعرف كيفية الكتابة؟ ثم انضم إلى فريقنا! مطلوب: - كاتب أخبار التفاصيل هنا

الأخبار: تقوم Tesla الآن بتصنيع متغيرات من الطراز Y والطراز 3 في الولايات المتحدة والتي تتأهل ولا تتأهل للحصول على رصيد EV الفيدرالي بقيمة 7500 دولار. العملاء الذين يطالبون بأهلية الحصول على الائتمان ستتم مطابقته مع رقم VIN للسيارة المؤهلة للحصول على رصيد السيارة الكهربائية. أولئك الذين ليسوا كذلك… pic.twitter.com/GnU2gQts1e

— سوير ميريت (SawyerMerritt) 24 يونيو 2024