特斯拉为其 Model 3 和 Model Y 等汽车始终跻身美国道路上最安全的车辆之列而感到自豪。例如，特斯拉 Model 3 获得美国国家公路交通安全管理局五星级安全评级。为了进一步说明特斯拉电动汽车比普通汽车更安全，该公司自 2018 年 10 月以来每个季度都会发布车辆安全报告。

为此，特斯拉现在发布了 2024 年第二季度的安全报告。报告显示，特斯拉电动汽车的“事故发生前行驶百万英里”的全国平均水平大幅领先。启用 Autopilot 后，增量将增加到新的高度。

特斯拉声称 2024 年第二季度的 Autopilot 事故率极低，这表明其电动汽车在启用 Autopilot 的情况下行驶了近 700 万英里，没有发生任何事故。禁用自动驾驶仪后，事故发生率显着升高，此前单次事故的行驶里程约为 150 万英里。相比之下，美国在这一领域的全国平均行驶里程还不到 100 万英里。

因此，很明显，Autopilot 使电动汽车变得更加安全，至少根据特斯拉透露的数据来看是这样。然而，自动驾驶仪仍然不是万无一失的，而且由于事故报告，该技术经常受到审查。

驾驶员疏忽仍然是特斯拉的一个问题

特斯拉似乎总是处于接收端一项关于由自动驾驶仪或疏忽使用自动驾驶仪引起的撞车事故的新诉讼。例如，路透社本月早些时候报道称，2022 年，一名摩托车手在 Autopilot 模式下被 Model 3 撞死，一名摩托车手的父母起诉了特斯拉。

然而，根据特斯拉的车辆安全报告，Autopilot 事故率有所下降2024 年与 2022 年相比，疏忽驾驶问题仍然存在。同一份路透社报道证实，2024 年 4 月，一辆启用全自动驾驶的 Model S 在西雅图撞死了一名摩托车手。据报道，司机承认当 Model S 处于 FSD 模式时分心。

所以，即使我们相信特斯拉的说法，即其 Autopilot 提高了车辆安全性，该公司仍然有很多工作要做，以消除对分心驾驶的担忧。

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