Tesla 在其基础 Model 3 中采用的磷酸铁电池技术，或者在 Anker SOLIX F1200 等流行发电站中使用的磷酸铁电池技术，被证明是解决许多问题的可行方法除了价格标签之外，还有对电动汽车的投诉。

吉利新型磷酸铁锂电芯就是一个很好的例子，它不仅具有192 Wh/kg的能量密度，而且具有50年的使用寿命，20分钟内可充电至80%，并且在寒冷天气下损失的容量非常小。

宙斯盾短刀片电池克服了比亚迪向特斯拉供应的长刀片电池类型的典型高内阻，可在 3,500 个充电周期（即约 100 万公里）内保持良好状态。

吉利声称其磷酸铁锂电池将为二手电动汽车市场带来福音，因为电动汽车可以在容量损失最小的情况下持续行驶超过 600,000 英里。根据人们每年平均驾驶距离计算，使用寿命约为 50 年。

此外，吉利使用新型碳纳米管和改进的覆盖膜来加速锂离子的移动，也带来了 17 分钟的极快充电时间，将电池电量从 10% 提高到 80% ％ 收费。

更快离子传输的另一个累积效应是，在极冷天气下，Aegis 短刀片电池的续航里程仅损失 10%，而不是 20%，类似于宁德时代去年开发的快速充电 LFP 电池。

作为全球最大的电池制造商，宁德时代也致力于提供续航里程达100万英里的电动汽车电池，甚至与蔚来汽车建立了超过15年的电动汽车保修合作伙伴关系。

然而，吉利的新型磷酸铁锂电池将首先应用于自己的 Galaxy E5 SUV，然后再渗透到其他潜在客户。

为了确保新型短刀片磷酸铁锂电池的使用寿命，吉利对其进行了极端的测试场景。它遭受过明火、钉子刺穿、翻滚、浸没在腐蚀性海水中以及在寒冷的天气中行驶。

吉利的耐热隔膜和自愈电极技术出色地通过了所有严酷考验，为电动汽车50年的电池使用寿命铺平了道路。