電動車 (EV) 市場正在蓬勃發展，但阻礙其成為真正主流的一個主要障礙是成本。其中很大一部分成本來自為電動車提供動力的電池，特別是鋰離子電池 (LIB)，約佔汽車總價格的 50%。這些電池雖然在其使用場景中高效可靠，但由鈷和鎳等昂貴的金屬設計而成。然而，由佐治亞理工學院陳海龍領導的研究小組可能已經找到了一種解決方案，可以大幅降低電動車的價格，並減少電池生產對環境的影響。

該團隊的突破集中在一種由氯化鐵 (FeCl3) 製成的新型陰極材料上，這是一種比傳統陰極材料更便宜、更可持續的替代品。雖然標準陰極價格昂貴且依賴有限的資源，但研究人員聲稱，FeCl3 的成本僅為這些材料的 1-2%，同時在儲能方面提供相似的性能。陳表示，這不僅可以從根本上改變電動車產業，還可以徹底改變大規模儲能係統，大幅降低成本。

透過使用FeCl3，鋰離子電池的總成本可降低30-40%，有助於縮小電動車與其內燃機(ICE) 同類產品之間的價格差距- 這是主要原因之一為什麼人們在轉向電動動力系統時仍然三思而後行。

根據研究，FeCl3 陰極比磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 等常用陰極具有更高的工作電壓，這意味著它可以更有效地儲存和供應能量。研究團隊包括來自橡樹嶺國家實驗室和休士頓大學的合作者，他們相信這項技術可以在五年內實現商業可行性。與電動車領域所取得的進展相比，這是一個相當現實的時間表。該團隊目前正在努力完善該材料，希望它將很快有助於降低電動車的成本，並使永續能源解決方案不僅在當地市場而且在全球範圍內更容易獲得。