馬斯克在與特斯拉投資者舉行的年度股東大會上回答了一些與Cyber​​truck 相關的問題，並透露了其全球發布的未來計劃。

他重申，目前的Cyber​​truck是為北美市場銷售而設計的。他解釋說，如果特斯拉考慮到在歐洲或中國認證 Cyber​​truck 的所有要求，那將使其成為「坦率地說更糟」的產品。

儘管如此，重新設計的 Cyber​​truck 在歐洲或中國發布的可能性很大，但特斯拉希望首先在美國進行生產。在此過程中，它不僅試圖透過實現批量生產來削減Cyber​​truck的製造成本，而且還通過削減每個組件的「便士」來降低成本，從而降低Cyber​​truck的價格。

「從原型到大量生產比創建原型困難100 倍，然後將生產成本降低20% 比這更難，」Elon 說，抱怨他現在花了很多時間在降低生產成本的乏味工作上，他稱之為「鎳幣遊戲」。

特斯拉隨後將所學到的經驗教訓應用到Cyber​​truck 的全球版本中，每個版本都根據特定市場的要求進行了重新設計，他認為認證這些產品的銷售可能會在「明年某個時候。 」

例如，歐洲不僅駕駛的車輛比美國更小，而且對汽車邊緣的鋒利程度也有更嚴格的要求，以降低在與行人發生事故時造成嚴重傷害的可能性。美國製造的Cyber​​truck 目前相當前衛，而且不符合這些規則，因此它必須進行輕微的重新設計以適應歐洲。博卡車歐洲之旅，在舊大陸的展廳和博覽會上向大批人群展示它。