Недавно известный YouTube-канал AutoTrader опубликовал видео с подробным описанием Tesla Model S, которая за 8 лет жизни преодолела почти колоссальные 430 тысяч миль, не потребовав ни одной замены аккумулятора или ремонта. обслуживание любого рода. Мы подробно рассказали об этой истории и пообещали сделать то же самое при любых дальнейших обновлениях истории. Теперь AutoTrader опубликовал продолжение этого видео, где ведущий Рори забрал автомобиль из рук его владельца Пола и проверил его дальность, чтобы количественно оценить потерю дальности.

Однако, прежде чем мы приступим к реальному тесту, нам важно отметить, что электромобили, с технической точки зрения, не так эффективны, как двигатели с ДВС, на шоссе. Главным образом это связано с тем, что электромобили работают лучше при движении с частыми остановками и использованием рекуперативного торможения, а не при устойчивых высоких скоростях, как это ожидается на автомагистралях. Учитывая это, условия вождения, которые мы увидим ниже, были далеки от идеальных для максимального увеличения запаса хода. Кроме того, стиль вождения Рори был, по общему признанию, более быстрым, чем у владельца, что еще больше повлияло на результаты.

Путешествие началось в Ричмонде, Северный Йоркшир, с места назначения для потенциального испытательного центра в центральном Бедфордшире - расстояние почти 200 миль, большая часть которого проходит по автомагистралям (шоссе в Великобритании). Когда счетчик пройденного пути был установлен на ноль, а пункт назначения был введен в спутниковую навигацию Model S, Рори начал свою поездку, как обычно, включая частое использование печки и обгоны там, где это необходимо. На начальном этапе путешествия Tesla с пробегом 430 тыс. миль продемонстрировала эффективность 3,5 миль/кВтч – замечательный показатель, несмотря на смехотворный пробег оригинальной батареи.

Однако, как назло, вскоре ситуация изменилась к худшему: погода стала холоднее и начался дождь. Из-за этих обстоятельств эффективность резко упала, что потребовало профилактической остановки на нагнетателе Tesla. Несмотря на то, что Model S показывала оставшийся запас хода в милю, она потеряла мощность всего в нескольких метрах от зарядного устройства. Благодаря столь необходимой помощи со стороны владельца Tesla, а также нескольких других, автомобиль был подведен к зарядному устройству и успешно подключен без проблем.

В конце концов, 8-летняя Model S преодолела приличное расстояние — около 186,8 миль — значительно ниже того, что первоначально ожидалось, основываясь на показаниях Пола, в основном из-за довольно неблагоприятных погодных условий. повышенное использование кондиционеров и не очень экономичное вождение Рори.

По сравнению с первоначально протестированной дальностью полета модели S P90D 2016 года, составляющей около 288 миль (214 в холодную погоду), было обнаружено чистое сокращение дальности примерно на 40 миль. Такое значительное снижение, скорее всего, связано с возрастом автомобиля, проехавшим почти полмиллиона миль (заметьте, с нулевым обслуживанием) на оригинальном аккумуляторе, а условия испытаний и стиль вождения определенно не способствовали выжиманию еще нескольких миль из пробега. Тесла.

Однако, учитывая, что автомобиль проехал столько же миль, тот факт, что ему все же удалось похвастаться приличным запасом хода, является очевидным свидетельством надежности и долговечности, которых мы можем ожидать от электромобилей. Автомобиль с ДВС с таким количеством пробега и нулевым обслуживанием сломался бы как минимум один или два раза, но Tesla Model S доказала свою мощь в этом отношении. Рори из AutoTrader проведет еще несколько тестов, которые будут опубликованы в рамках продолжающейся серии тестов, так что следите за новостями, мы обязательно их тоже осветим.