Администрация Байдена-Харриса выделила более 5 миллиардов долларов для фонда Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI), целью которого является запуск 500 000 зарядных устройств для электромобилей к 2030 году.

Вместо этого Однако фонд NEVI поступает разумно и будет ремонтировать и существующие.

Правительство США запустило программу надежности и доступности зарядных устройств для электромобилей (EVC-RAA), направленную на ремонт и модернизацию 4500 существующих общественных зарядных устройств в 20 штатах. Проект финансируется за счет 150 миллионов долларов из фонда NEVI, что составляет около 33 000 долларов на одно зарядное устройство.

До сокращения команды Supercharger компания Tesla выигрывала множество тендеров на строительство инфраструктуры общественных зарядных станций, причем цены иногда были на 70 % ниже. Благодаря легкости установки сборных нагнетателей станция Tesla с несколькими сваями стоит в среднем 392 000 долларов США, что вдвое меньше, чем у конкурентов.

Программа EVC-RAA правительства США позволит не только отремонтировать сломанные зарядные устройства и вернуть их в эксплуатацию, но и модернизировать их. Он установит обязательные разъемы CCS и Tesla NACS вместо того, чтобы заставлять людей таскать с собой что-то вроде адаптера Lectron, и увеличит скорость зарядки до уровня нагнетателей Tesla.

В одном примере с общественной зарядной станцией в Вашингтоне, округ Колумбия, «модернизированная зарядная станция будет иметь возможность одновременно заряжать четыре автомобиля мощностью не менее 150 кВт каждый с использованием либо комбинированной системы зарядки 1 или разъем J3400." Это больше, чем 50 кВт раньше, и это значительное обновление.

Доступность зарядных устройств на местном уровне является одним из основных препятствий на пути внедрения электромобилей. Генеральный директор Honda Americas недавно заявил, что «невозможно заставить клиента» купить электромобиль, если нет инфраструктуры:

Мы просто не можем заставить люди, живущие, скажем, на Среднем Западе, где нет зарядных станций. Даже при наличии льгот они не перейдут с ICE на BEV. Я считаю, что будет очень сложно заставить людей пойти на это. Нам нужно постепенно готовить экосистему и позволять им мигрировать понемногу... Она меняется. Мы внимательно следим за количеством [новых] зарядных пистолетов на электромобиль, так что это не очень быстрый рост, но постепенно и неуклонно он увеличивается.

Надежность сети зарядки электромобилей не менее важна. По мере своего охвата, с помощью программы EVC-RAA правительство хочет устранить разрыв между временем безотказной работы сети Tesla Supercharger и, по сути, всеми другими зарядными сетями, государственными или частными.