Технология железо-фосфатных аккумуляторов, которую Tesla использует в своей базовой модели 3, или которые используются в популярных электростанциях, таких как Anker SOLIX F1200, доказывает, что это жизнеспособный способ решить многие проблемы. жалоб на электромобили, помимо их цены.

В качестве примера можно привести новую аккумуляторную батарею LFP от Geely, которая не только имеет плотность энергии 192 Втч/кг, но и обеспечивает 50-летний срок службы, может заряжаться до 80% менее чем за 20 минут. и теряет очень мало мощности в холодную погоду.

Аккумулятор Aegis с короткими лезвиями сохраняет работоспособность в течение 3500 циклов зарядки, или около миллиона километров, преодолевая типичное высокое внутреннее сопротивление аккумуляторов с длинными лопастями того типа, который BYD поставляет Tesla.

Geely утверждает, что ее аккумулятор LFP станет благом для рынка подержанных электромобилей, поскольку электромобили могут прослужить более 600 000 миль с минимальной потерей емкости. Это около 50 лет срока службы исходя из среднего расстояния, которое люди проезжают за год.

Кроме того, новые углеродные нанотрубки и улучшенная защитная пленка, которые Geely использует для ускорения перемещения ионов лития, также привели к очень быстрому времени зарядки - 17 минут, что позволяет увеличить заряд аккумулятора с 10% до 80. % заряжать.

Другим совокупным эффектом более быстрого переноса ионов является то, что батарея с короткими лезвиями Aegis теряет только 10% вместо 20% запаса хода в чрезвычайно холодную погоду, аналогично быстрозаряжаемому элементу LFP компании CATL, разработанному в прошлом году.

Являясь крупнейшим в мире производителем аккумуляторов, CATL также стремится поставлять аккумуляторы для электромобилей, способные прослужить миллион миль, и даже вступила в партнерство с NIO, предоставляя 15-летнюю гарантию на электромобили.

Однако новые элементы LFP от Geely сначала войдут в собственные внедорожники Galaxy E5, а затем перейдут к другим потенциальным клиентам.

Чтобы обеспечить долговечность новой батареи LFP с короткими лопастями, компания Geely провела ее экстремальные испытания. Его подвергали воздействию открытого огня, протыкали гвоздями, переворачивали, погружали в агрессивную морскую воду и эксплуатировали в морозную погоду.

Термостойкий сепаратор и технология самовосстанавливающихся электродов Geely с честью выдержали все испытания на пытки, проложив путь для упомянутых электромобилей с 50-летним сроком службы аккумулятора.