Fisker Group, Inc. подала заявление о банкротстве согласно главе 11 в округе Делавэр и планирует продажу активов Fisker. Другие дочерние компании и Fisker, Inc. не включены. По сути, остановленные производственные операции компании будут проданы при продаже, а поддержка клиентов и работа офиса продолжатся после ухода Fisker с рынка. В 2023 году Fisker удалось поставить только 4929 автомобилей Fisker Ocean с валовой прибылью -35%, что на 1103 автомобиля меньше, чем Rolls Royce, поставленный с положительной маржой.

Читатели, которые продолжают водить Fiskers, не должны ожидать, что детали, обновления программного обеспечения или ремонт будут легко доступны. Это похоже на старые Apple iPhone, поддержка которых была прекращена много лет назад. Например, неизвестно, сможет ли Fisker обновить неисправное программное обеспечение VCU и MCU для нынешних владельцев внедорожников Ocean после их отзыва 29 мая или решить проблемы в текущих расследованиях NHTSA.

Читатели, находящиеся в аренде, как правило, в безопасности, поскольку арендованные Fiskers вернутся в собственность компании по окончании срока аренды, но те, кто купил Fiskers в кредит, должны ожидать, что стоимость их автомобилей будет фактически равна нулю ( $0). Причина этого в том, что автодилеры обычно не принимают в обмен автомобили у компаний, которые прекратили свою деятельность, потому что нет никаких ожиданий на постоянную поддержку, запчасти, аккумуляторы, обновления программного обеспечения или ремонт. Продажи частным лицам по-прежнему могут принести некоторую прибыль со значительной скидкой по сравнению с ранее ожидаемой стоимостью подержанных автомобилей.

Автомобильный рынок электромобилей очень конкурентен, и только Tesla удалось получить прибыль после более чем десяти лет непрерывных убытков – и даже продажи Tesla в этом году упали, поскольку покупатели и компании отвернулись от бренда. Все остальные начинающие компании по производству электромобилей не получили прибыли и продолжают тратить миллионы в попытках закрепиться на рынке электромобилей против таких признанных производителей, как Mercedes-Benz, Ford и Toyota.

Преимущества этих крупных производителей включают в себя глубокие карманы для финансирования многолетних проектов по электрификации и гибридам, хорошо зарекомендовавшую себя обширную дилерскую сеть по продажам, обслуживанию и запчастям, а также давние партнерские отношения с производителями запчастей. Огромную стоимость испытаний новой модели на безопасность и надежность при столкновении нельзя недооценивать как серьезный барьер для новых участников, и даже в автомобильной промышленности с двигателями внутреннего сгорания сотни компаний пытались и терпели неудачу.

Читатели, которые хотят узнать больше об электромобилях, могут прочитать книгу об их истории и преимуществах электрификации. Читатели, которые понимают, что они слишком ленивы, возможно, захотят купить хороший велосипед с человеческим приводом для полезных упражнений во время местных поездок на рынок, в библиотеку и в парк.