Tesla aparentemente pode sustentar sua guerra de preços de veículos para sempre, já que a análise do Bank of America descobriu que seu custo por veículo é muito menor do que os carros elétricos e antigos.

Teslas custam pouco menos de US$ 30.000 para serem fabricados, em média, enquanto carros elétricos como Ford ou GM custam US$ 17.000 a mais apenas em lista de materiais.

Veículos legados com motor de combustão interna custam menos para serem montados, cerca de US$ 40.000, mas ainda são 25% mais caros para seus fabricantes do que os carros Tesla.

Isso significa que a Tesla pode manter seus preços mais baixos por muito mais tempo do que a Ford, GM e outras divisões de EV podem permanecer solventes, já que agora são fortemente subsidiados pelos negócios de ICE das empresas.

Outra análise recente do modelo de negócios da Tesla descobriu que ela ganhou colossais US$ 7.000 por veículo no ano fiscal de 2023, apesar da queda no mercado de EV.

Isso é mais do que fabricantes de automóveis premium como Mercedes ou BMW, e mais do que a gigante Toyota, embora os japoneses tenham registrado a maior taxa de crescimento da margem de lucro.

Os insuperáveis ​​controles de custos de produção da Tesla permitem que ela enfrente as crises do mercado e saia vencedora, já que pode brincar com promoções frequentes e cortes de preços sempre que precisar salvar os números de entrega do trimestre.

No momento, por exemplo, está dando um desconto de até US$ 2.280 em unidades de demonstração do Modelo 3 Performance, um veículo que tornou elegível para o crédito fiscal federal. Os baixos custos de produção são o que a torna capaz de oferecer descontos de estoque em um novo acabamento como o Performance, ou uma taxa de juros APR de 0,99% no Modelo Y.

Mesmo sem a generosidade do governo, no entanto, a implacável O processo de optimização de custos permite-lhe manter despesas de produção 25% mais baixas do que qualquer concorrente, excepto os fabricantes de automóveis chineses que enfrentam agora tarifas de 100% nos EUA e até 38% na Europa.

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