Recentemente, o famoso canal do YouTube AutoTrader postou um vídeo detalhando um Tesla Model S que percorreu quase 430 mil milhas em seus 8 anos de vida, sem exigir uma única substituição de bateria ou um serviço de qualquer natureza. Cobrimos a história em detalhes e prometemos fazer o mesmo para quaisquer atualizações futuras da história. Agora, o AutoTrader postou uma continuação desse vídeo, onde o apresentador Rory tirou o veículo das mãos de seu proprietário Paul e o testou para quantificar qualquer perda de alcance.

Antes de entrarmos no teste real, no entanto, é importante observarmos que os VEs, tecnicamente falando, não são tão eficientes quanto os ICEs nas rodovias. Isto ocorre principalmente porque os veículos elétricos têm melhor desempenho quando conduzidos com paradas frequentes e utilizando frenagem regenerativa, em oposição a altas velocidades sustentadas, semelhante ao que é esperado nas rodovias. Tendo isto em mente, as condições de condução que iremos testemunhar a seguir estavam longe de ser ideais para maximizar a autonomia. Além disso, o estilo de condução de Rory era reconhecidamente mais rápido do que o do proprietário, impactando ainda mais os resultados.

A jornada começou em Richmond, North Yorkshire, com destino definido para um potencial centro de testes no centro de Bedfordshire - uma distância de quase 200 milhas, a maioria das quais em rodovias (rodovias no Reino Unido). Com o hodômetro parcial zerado e o destino inserido no sistema de navegação do Model S, Rory começou sua viagem como faria normalmente, incluindo o uso frequente do aquecedor e ultrapassagens sempre que necessário. Para a fase inicial da viagem, o Tesla de 430 mil milhas exibiu uma eficiência de 3,5 milhas/kWh – um número admirável, apesar da quilometragem ridícula da bateria original.

No entanto, por sorte, as coisas logo pioraram quando o tempo esfriou e começou a chover. Devido a estas circunstâncias, a eficiência despencou, exigindo uma parada preventiva em um Supercharger Tesla. Apesar do Modelo S indicar uma milha de alcance restante, ele perdeu energia a poucos metros do carregador. Com a ajuda necessária de um colega proprietário de Tesla e de alguns outros, o carro foi colocado no carregador e conectado com sucesso sem problemas.

No final, o Modelo S de 8 anos percorreu uma distância decente de cerca de 186,8 milhas - um bom pedaço abaixo do que foi inicialmente esperado com base no testemunho de Paul, principalmente devido às condições climáticas bastante desfavoráveis, aumento do uso de ar-condicionado e direção não tão econômica de Rory.

Em comparação com o alcance originalmente testado do Modelo S P90D 2016 de cerca de 288 milhas (214 em tempo frio), foi detectada uma redução líquida de alcance de cerca de 40 milhas. Essa redução considerável provavelmente se deve à idade do carro, com quase meio milhão de milhas (sem nenhum serviço, lembre-se) com a bateria original, e as condições de teste e o estilo de direção certamente não ajudaram a espremer mais algumas milhas de o Tesla.

No entanto, com o carro tendo rodado tantos quilômetros quanto já percorreu, o fato de ainda ter conseguido ostentar uma autonomia respeitável é um testemunho óbvio da confiabilidade e durabilidade que podemos esperar dos EVs. Um carro ICE com tanto no hodômetro e zero serviços teria quebrado pelo menos uma ou duas vezes, mas o Tesla Model S provou seu poder nesse aspecto. Rory, do AutoTrader, realizará vários outros testes, que serão publicados como parte de uma série contínua, portanto, fique atento, pois certamente cobriremos esses também.