A Tesla pagará metade do que seu maior concorrente BYD pagará pela importação de seus carros elétricos e pela venda deles na Europa.

A Comissão Europeia tomou uma decisão sobre o valor das tarifas para as importações de EV da China e concedeu tratamento preferencial aos carros Tesla. A CE afirma que chegou " à decisão de conceder uma taxa de direito individual à Tesla como exportador da China estabelecida em 9% nesta fase, " enquanto a taxa BYD está fixada em 17%.

A Tesla fabrica o Modelo Y na Alemanha, mas importa o Modelo 3 da China, e já aumentou o preço do Modelo 3 na Europa para evitar eventuais tarifas. Porém, o preço do Modelo 3 aumentou apenas em cerca de 3%, portanto, o novo imposto de importação de 9% pode forçá-lo a aumentá-lo ainda mais para compensar. Tal medida seria arriscada, uma vez que certas configurações do Modelo Y já custam menos do que o Modelo 3 com os incentivos que se aplicam ao SUV fabricado na UE.

Aplicar um aumento de preço de 9% ao preço base do Modelo 3 antes das tarifas, por exemplo, fará com que custe o que o Modelo Y RWD exige com incentivos na Alemanha ou na França. O Modelo 3 de longo alcance ficaria ainda mais caro do que o Modelo Y LR se a Tesla decidisse compensar totalmente o imposto de importação.

No entanto, não precisa fazer isso imediatamente, pois a Comissão está dando aos fabricantes de EV 10 dias para apresentarem seus comentários e fará uma determinação final obrigatória até 30 de outubro. ]quaisquer medidas potenciais estarão em vigor por 5 anos, prorrogáveis ​​mediante solicitação fundamentada e posterior revisão”, alerta a Comissão Europeia.

BYD e outros fabricantes chineses de veículos elétricos já estão transferindo sua produção de baterias e veículos para a Europa, então pode não demorar muito para que eles contornem as tarifas de importação estabelecendo uma base de produção local, o que pode ter sido um dos objetivos da legislação tarifária o tempo todo.

Obtenha o conector de parede 80A Tesla Gen 2 com cabo de 24 'na Amazon