Lucid, que acaba de receber uma injeção financeira de US$ 1,5 bilhão do fundo soberano da Arábia Saudita, estará gastando em duas portas de carregamento para seu próximo modelo Gravity.

Em vez de realocar a porta de carregamento NACS sobre a pressão do ventilador, como Rivian está fazendo com o R2, a Lucid simplesmente a colocou onde Tesla a colocou em primeiro lugar.

O SUV inaugural da Lucid, no entanto, também terá uma porta de carregamento CCS na frente do lado do motorista, portanto, não haverá necessidade de carregar adaptadores, desengatar um trailer ou carregar nas unidades finais.

Oferecer uma porta de carregamento NACS e CCS sem dúvida aumentaria os custos de fabricação do Gravity, mas a despesa extra pode já ter sido contabilizada no preço anunciado de US$ 80.000.

A Lucid ainda está perdendo dinheiro em todos os veículos que fabrica, e continua graças às injeções financeiras do fundo de riqueza, então os custos de produção provavelmente não são seu principal critério ao entrar em uma nova categoria de veículos elétricos.

Rivian, por outro lado, supostamente ouviu os futuros proprietários de SUVs R2 e pode estar movendo sua porta de carregamento NACS para a traseira do lado do motorista, onde será mais fácil recarregar nos Superchargers da Tesla.

Escusado será dizer que nem todos estão felizes com os rumores de mudança, pois há aqueles que achariam uma localização na porta do lado do passageiro dianteiro mais conveniente para reboque e Superchargers.

Em comparação com a localização traseira anterior, no entanto, o posicionamento do lado do motorista será melhor, pelo menos até que os Superchargers V4 da Tesla substituam as pilhas V2 e V3 mais antigas com cabos mais curtos.

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