Os tubos de calor foram inicialmente desenvolvidos para viagens espaciais tripuladas. Há muito que eles encontraram seu caminho para as baterias de veículos elétricos e eletrônicos domésticos.

Lá, porém, eles estão muito, muito distantes do desempenho de transferência de calor agora apresentado, ou são adicionalmente suportados por bombas e ventiladores. O tubo de calor de circuito fechado (LHP) apresentado pela Universidade de Nagoya é bem diferente.

De acordo com os pesquisadores, o tamanho foi reduzido em 18 por cento em comparação com os sistemas anteriores, a transferência de calor foi aumentada por um fator de 1,6 e a eficiência da transferência de calor foi quadruplicada. É assim alcançada uma transferência de calor entre 4,5 e 10 quilowatts. Isto corresponde ao poder calorífico de um sistema de aquecimento de piso.

Recorde mundial de desempenho e distância

Basicamente, é um pavio no qual um líquido absorve calor em um ponto e o transfere através de capilares para um trocador de calor, onde é liberado no meio ambiente . Notável é a distância de 2,5 metros percorrida nos experimentos, que foi superada completamente sem eletricidade e também é considerada o valor máximo para um sistema passivo.

Isso é conseguido exclusivamente através do uso de atração molecular, adesão , e gravidade, que guia o líquido de volta ao evaporador.

Desta forma, por exemplo, as baterias e outros sistemas críticos nos VEs ou na infraestrutura de carregamento associada podem ser mantidos à temperatura ideal. Isto aumenta a eficiência porque uma proporção maior da eletricidade é usada para propulsão em vez de manter a temperatura ideal.

Otimizações semelhantes são esperadas para data centers. Também poderia ser usado para fazer um uso mais eficaz do calor residual e da energia solar térmica. Por último, mas não menos importante, o desempenho do tubo de calor passivo é suficientemente elevado para aumentar ainda mais a eficiência em bombas de calor ou sistemas de ar condicionado, utilizando o transporte passivo de calor para parte da transferência de calor.