A administração Biden-Harris reservou mais de US$ 5 bilhões para um fundo Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI) que visa ter 500.000 carregadores EV operacionais em 2030.

Em vez disso Contudo, ao invés de apenas conceder subsídios para a construção de novos carregadores, o fundo NEVI está a fazer a coisa certa e irá também reparar os existentes.

O governo dos EUA iniciou um programa de confiabilidade e acessibilidade de carregadores de veículos elétricos (EVC-RAA) para consertar e atualizar 4.500 carregadores públicos existentes em 20 estados. O projeto é financiado com US$ 150 milhões do fundo NEVI, o que equivale a cerca de US$ 33 mil por carregador.

Antes de reduzir sua equipe de Supercharger, a Tesla estava ganhando muitas licitações públicas de infraestrutura de carregamento, com preços que às vezes são 70% mais baixos. Graças aos seus Superchargers pré-fabricados fáceis de instalar, uma estação Tesla com múltiplas pilhas custa em média US$ 392.000, o que é duas vezes menos que a concorrência.

O programa EVC-RAA do governo dos EUA não apenas consertará carregadores quebrados para colocá-los de volta em serviço, mas também os atualizará. Ele instalará os conectores CCS e Tesla NACS obrigatórios, em vez de fazer as pessoas carregarem algo como o adaptador Lectron, e aumentará as velocidades de carregamento ao nível dos Superchargers da Tesla.

Em um exemplo com uma estação de carregamento pública em Washington, DC, "a estação de carregamento atualizada terá a capacidade de carregar quatro veículos simultaneamente com um mínimo de 150 kW cada, usando um sistema de carregamento combinado 1 ou conector J3400." Isso é superior aos 50 kW anteriores e é uma atualização significativa.

A disponibilidade local de carregadores é uma das principais barreiras antes da adoção de VE. O CEO da Honda Americas disse recentemente que "você não pode forçar o cliente" a comprar um carro elétrico se a infraestrutura não estiver lá:

Simplesmente não podemos forçar as pessoas que vivem, digamos, no Centro-Oeste, sem estações de carregamento. Mesmo com incentivos, não mudarão de ICE para BEV. Acredito que será muito difícil forçar as pessoas a fazerem isso. Precisamos preparar o ecossistema gradativamente e deixá-los migrar aos poucos...Está mudando. Estamos monitorando de perto o número de [novas] pistolas de carregamento por veículo elétrico, portanto, não é um crescimento muito rápido, mas está aumentando de forma gradual e constante.

A confiabilidade de uma rede de carregamento de EV é igualmente importante como o seu alcance, com o programa EVC-RAA o governo quer colmatar a lacuna entre o tempo de atividade da rede Supercharger da Tesla e, basicamente, todas as outras redes de carregamento, públicas ou privadas.