Em 2012, o eminente jornalista automotivo Jeremy Clarkson afirmou que o Lamborghini Aventador, que ele estava analisando na época, estaria entre os últimos carros a apresentar um V12 naturalmente aspirado. Mais de uma década depois, os supercarros com motor V12 estão vivos e funcionando, mas o início de uma transição elétrica está próximo, já que os lendários fabricantes de supercarros Ferrari e Lamborghini anunciaram planos para carros totalmente elétricos nos próximos anos. &&&]Isso pode não parecer emocionante para os verdadeiros petrolheads, e é compreensível. No entanto, entrevistas recentes com executivos da Lamborghini e da Ferrari lançam um raio de esperança para os fiéis das marcas, com ambas as empresas afirmando que os seus primeiros supercarros elétricos permanecerão fiéis à sua natureza e farão jus à herança das empresas. Os executivos da Lamborghini alegaram que o primeiro Lamborghini elétrico seria capaz de realizar manobras que antes não eram possíveis e reter a verdadeira emoção de dirigir.

Agora, o chefe de marketing da Ferrari, Emanuele Carando, ao falar com a revista Drive, lançou luz sobre algumas das características que podemos esperar da primeira oferta elétrica da lendária empresa. Ele observa que o próximo carro, com data de lançamento prevista para o final de 2025, será uma 'verdadeira Ferrari' e ostentará o que ele chama de ruído 'autêntico' - uma afirmação desconcertante, para dizer o mínimo.

Os carros elétricos são extremamente silenciosos por natureza, um forte contraste com os motores barulhentos e viscerais que consomem muita gasolina e que definiram os supercarros por décadas. Isto representa um desafio único para fabricantes de supercarros como a Ferrari, que construíram seus legados com base nesses motores. Uma maneira pela qual a Ferrari pode gerar um ruído 'autêntico' é provavelmente usando alto-falantes meticulosamente posicionados para imitar o perfil sonoro de um ICE - mas isso dificilmente é autêntico. envolver o próprio design mecânico do próprio carro. Para ser mais preciso, ao projetar cuidadosamente certos componentes para produzir frequências sonoras e harmônicos específicos, a Ferrari poderá ser capaz de simular um ruído de motor com som natural – um que pode até corresponder à afirmação de “autêntico”. Isto poderia ser conseguido de várias maneiras, incluindo alterando o design dos motores eléctricos, o sistema de refrigeração, ou mesmo através da incorporação de materiais ressonantes que permitiriam a amplificação de certas frequências, possivelmente resultando numa sinfonia que poderia até parecer genuína. para o motorista.

À medida que a Ferrari avança em direção a um futuro elétrico, a empresa terá que repensar profundamente o que os diferenciará na próxima década. Com concorrentes como a Rimac, a Aspark ou mesmo o Roadster da Tesla, tanto a Ferrari como a Lamborghini terão de não só acompanhar e superar o que qualquer outra empresa oferece, mas também fazê-lo mantendo a sua herança e colocando a emoção de condução acima de tudo. ]