Quando a CATL anunciou sua nova tecnologia de bateria condensada que pode atingir densidade de energia de 500Wh/kg, ela brincou que as células podem até ser usadas para alimentar aviões e navios elétricos.

Com densidade de energia tão alta quanto a das baterias de estado sólido e o dobro das células ternárias atuais, a mobilidade aérea elétrica não está mais restrita a drones como o DJI Mini 4 Pro, ou mesmo eVTOLs.

CATL está convencido de que as especificações de sua bateria condensada lhe permitirão algum dia alimentar aviões regionais com até 3.000 km (1.865 milhas) de alcance e fez o trabalho para provar isso.

O processo começou pequeno, mas agora testou com sucesso uma aeronave civil de 4 toneladas movida a bateria, anunciou seu CEO Robin Zeng.

Para alcançar o sucesso comercial, a CATL precisa provar que a bateria condensada pode operar aviões maiores e agora planeja ter uma aeronave de 8 toneladas com alcance de 2.000 a 3.000 km em vôo até 2028.

No início deste ano, o engenheiro-chefe da empresa de baterias informou que a equipe está trabalhando na certificação de qualidade e segurança de produção de nível de aviação para suas novas células, que também serão usadas para outras aplicações, incluindo carros elétricos.

Como a CATL costuma fazer, a tecnologia de bateria condensada que fará voar a aeronave civil de 8 toneladas inclui muitas melhorias iterativas, em vez de algum grande avanço químico:

Para lidar com as mudanças de os materiais de densidade de energia super alta resultantes de reações eletroquímicas, a bateria condensada da CATL aproveita eletrólitos de estado condensado biomiméticos altamente condutores para construir uma estrutura de rede auto-adaptativa em nível de mícron que pode ajustar as forças interativas entre as cadeias, melhorando assim o desempenho condutivo das células e, por sua vez, a eficiência do transporte de íons de lítio, ao mesmo tempo que aumenta a estabilidade da microestrutura. Além disso, a bateria condensada integra uma gama de tecnologias inovadoras, incluindo materiais catódicos de densidade de energia ultra-alta, materiais anódicos inovadores, separadores e processos de fabricação, oferecendo excelente desempenho de carga e descarga, bem como bom desempenho de segurança.

CATL tem ambições de que os aviões elétricos de passageiros com suas baterias voem em rotas regionais, a fim de tornar a indústria aeronáutica "mais limpa e inteligente."

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